[實(shí)用新型]一種利用扭簧和抽吸效應(yīng)進(jìn)行發(fā)電的鐵路路燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220701643.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN203010482U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮靜
• 主分類號(hào): F21S9/04
• 分類號(hào): F21S9/04;F21V23/04;F03G7/08;F21W131/103
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種利用扭簧和抽吸效應(yīng)進(jìn)行發(fā)電的鐵路路燈，其特征在于，該路燈包括：?

抽吸力擺動(dòng)裝置，其包括設(shè)在路燈立柱前部的抽吸板和支架，路燈立柱上部的兩根鏈條、兩只鏈輪、平衡重塊、橫軸、第一傘齒輪、第二傘齒輪、縱軸和縱軸支板；支架一端與抽吸板固連，另一端與路燈立柱下部鉸接；橫軸貫穿于路燈立柱上部，橫軸伸出于路燈立柱外的兩端部分別設(shè)有一個(gè)鏈輪，鏈輪中設(shè)有棘輪；每個(gè)鏈輪上均嚙合一根鏈條，每根鏈條的一端連接于抽吸板上部，另一端連接于平衡重塊；位于路燈立柱內(nèi)的橫軸上設(shè)置第一傘齒輪，位于路燈立柱內(nèi)的縱軸上設(shè)置第二傘齒輪，第一傘齒輪與第二傘齒輪嚙合，縱軸通過(guò)縱軸支板鉸接于路燈立柱；該抽吸力擺動(dòng)裝置主要為扭簧彈性勢(shì)能發(fā)電裝置的扭簧提供扭緊動(dòng)力，同時(shí)也為時(shí)間設(shè)定裝置中的發(fā)條提供扭緊動(dòng)力；?

扭簧彈性勢(shì)能發(fā)電裝置，其設(shè)在路燈立柱內(nèi)，其包括第一安全離合器、上扭簧套、扭簧、下扭簧套、大齒輪、小齒輪、支撐板、變速器、調(diào)速器、直流發(fā)電機(jī)及其止動(dòng)盤；抽吸力擺動(dòng)裝置中的縱軸連接第一安全離合器，第一安全離合器、上扭簧套、扭簧、下扭簧套、大齒輪順序連接；大齒輪連接在下扭簧套的下部；下扭簧套通過(guò)下支撐板與路燈立柱鉸接，其下端部與位于路燈立柱下部的軸承連接；支撐板位于下支撐板的下方，變速器通過(guò)支撐板固定于路燈立柱內(nèi)部，其輸出端與調(diào)速器連接，調(diào)速器與直流發(fā)電機(jī)連接，直流發(fā)電機(jī)的輸出端設(shè)置止動(dòng)盤；變速器的輸入端設(shè)置小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合；該扭簧彈性勢(shì)能發(fā)電裝置為路燈的發(fā)光件提供電力；?

時(shí)間設(shè)定裝置，其設(shè)在路燈立柱內(nèi)，其主要由時(shí)鐘機(jī)構(gòu)和控制桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，時(shí)鐘機(jī)構(gòu)包括第一片齒輪，第二片齒輪、時(shí)間轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸支板、第二安全離合器、時(shí)鐘支架、時(shí)針軸轉(zhuǎn)一圈為24小時(shí)的時(shí)鐘和凸輪；第一片齒輪設(shè)置在抽吸力擺動(dòng)裝置的縱軸上，其與設(shè)置在時(shí)間轉(zhuǎn)軸上的第二片齒輪嚙合；時(shí)間轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)軸支板鉸接于路燈立柱內(nèi)部，且與第二安全離合器連接，第二安全離合器與時(shí)鐘的發(fā)條扭緊軸連接；時(shí)鐘通過(guò)時(shí)鐘支架固定于路燈立柱內(nèi)部，其中所述時(shí)針軸同軸連接所述凸輪；控制桿機(jī)構(gòu)包括控制桿支架、彈性控制桿、兩個(gè)支架彈簧；控制桿支架固定在路燈立柱內(nèi)部，彈性控制桿設(shè)在控制桿支架的方孔內(nèi)；兩個(gè)支架彈簧分別設(shè)在控制桿支架的彈簧孔內(nèi)，其一端頂在彈簧孔中，另一端頂在彈性控制桿上；彈性控制桿尾部與凸輪接觸，彈性控制桿頭部與所述直流發(fā)電機(jī)上的止動(dòng)盤間斷接觸；該時(shí)間設(shè)定裝置通過(guò)時(shí)鐘機(jī)構(gòu)，定時(shí)控制啟動(dòng)扭簧彈性勢(shì)能發(fā)電裝置發(fā)電；?

路燈發(fā)光件，其裝在路燈立柱上部，并與直流發(fā)電機(jī)電連接，該路燈發(fā)光件在夜間由所述扭簧彈性勢(shì)能發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能發(fā)光照明。?