[實用新型]一種儲能式有軌電車

有效

• 申請號: 201220695843.4
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN203005421U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李躍中;鄧誼柏;陳贊平;丁建
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61C3/00
• 分類號: B61C3/00;B61D27/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

?本實用新型涉及一種軌道交通車輛，具體為一種儲能式有軌電車。?

背景技術

一般城市軌道交通車輛的空調廢排系統在車頂布置有廢排裝置，利用車內正壓排氣或是配備有小型廢排風機主動排出廢氣。空調廢氣一般是經廢排裝置直接排出，廢氣沒有得到利用，并且需要專門的空間用于廢排裝置的安裝布置。?

發明內容

本實用新型的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種儲能式有軌電車，將空調廢排系統集成在電容儲能裝置上，節省車體的空間。

本實用新型的技術方案為，一種儲能式有軌電車，包括通過法蘭圈安裝在車體頂部電容安裝平臺上的電容儲能裝置，還包括空調廢排裝置，該空調廢排裝置包括罩在電容儲能裝置外部的帶排氣口的外罩和散熱引風機，并在電容安裝平臺上設有通到車體內部的廢排孔。

所述散熱引風機外圍通過橡膠密封條壓接在法蘭圈上。

所述廢排孔上安裝廢排過濾網。

廢排孔直通車體天花板上部空間，在廢排孔上面安裝有廢排過濾網，可以滿足電容儲能裝置防塵的要求。車輛運行時，在車內空調系統空氣正壓和電容設備散熱引風機的作用下，車內廢氣通過廢排孔進入電容設備，通過電容設備后，由電容儲能裝置外罩上的排氣口排出車外，以達到冷卻電容設備和排出廢氣的目的。

將廢排裝置集成在電容設備上，節省了車輛設備布置空間，通過車內空調廢氣冷卻電容設備，可以達到更好的冷卻效果，而且充分利用了車輛空調產生的冷量，減少了空調冷量的直接散失。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A面剖視圖；

圖3為圖1中B-B面剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種儲能式有軌電車，包括空調廢排裝置和通過法蘭圈1安裝在車體2頂部電容安裝平臺上的電容儲能裝置，空調廢排裝置包括罩在電容儲能裝置外部的帶吊耳式排氣口4的玻璃鋼外罩5和裝在電容儲能裝置與電容安裝平臺之間的散熱引風機6，并在電容安裝平臺上設有通到車體2內部的廢排孔；散熱引風機6外圍通過橡膠密封條8壓接在法蘭圈1上，

如圖3所示，廢排孔上安裝廢排過濾網3。?