[實(shí)用新型]一種儲(chǔ)能式有軌電車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220695843.4 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203005421U | 公開(公告)日: | 2013-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李躍中;鄧誼柏;陳贊平;丁建 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南車株洲電力機(jī)車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61C3/00 | 分類號(hào): | B61C3/00;B61D27/00 |
| 代理公司: | 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113 | 代理人: | 盧宏 |
| 地址: | 412001 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 儲(chǔ)能式 有軌電車 | ||
1.?一種儲(chǔ)能式有軌電車,包括通過法蘭圈(1)安裝在車體(2)頂部電容安裝平臺(tái)上的電容儲(chǔ)能裝置,其特征是,還包括空調(diào)廢排裝置,該空調(diào)廢排裝置包括罩在電容儲(chǔ)能裝置外部的帶排氣口(4)的外罩(5)和散熱引風(fēng)機(jī)(6),并在電容安裝平臺(tái)上設(shè)有通到車體內(nèi)部的廢排孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述儲(chǔ)能式有軌電車,其特征是,所述散熱引風(fēng)機(jī)(6)外圍通過橡膠密封條(8)壓接在法蘭圈(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述儲(chǔ)能式有軌電車,其特征是,所述廢排孔上安裝廢排過濾網(wǎng)(3)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南車株洲電力機(jī)車有限公司,未經(jīng)南車株洲電力機(jī)車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220695843.4/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 儲(chǔ)能式制冷裝置
- 一種配電網(wǎng)分布式儲(chǔ)能規(guī)劃方法
- 一種基于分布式控制模式的儲(chǔ)能能量管理系統(tǒng)及方法
- 一種用戶側(cè)分布式儲(chǔ)能的匯聚潛力評(píng)估方法及系統(tǒng)
- 一種采用儲(chǔ)能式換熱器的系統(tǒng)及其工作方法
- 考慮全壽命周期效益的分布式儲(chǔ)能投資規(guī)劃模型構(gòu)建方法
- 一種采用儲(chǔ)能式換熱器的系統(tǒng)
- 用于控制分布式儲(chǔ)能電源并網(wǎng)的方法、裝置及系統(tǒng)
- 多儲(chǔ)能電池系統(tǒng)及其控制方法
- 底盤式移動(dòng)儲(chǔ)能充電車的調(diào)度方法、系統(tǒng)以及設(shè)備
- 一種實(shí)現(xiàn)有軌電車站間綠波通行的綠波設(shè)置方法
- 有軌電車單跨橋梁
- 雙層有軌電車系統(tǒng)
- 雙層有軌電車系統(tǒng)
- 一種基于有軌電車的路口交通信號(hào)控制方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種獨(dú)立路權(quán)下考慮綠波的有軌電車優(yōu)先控制方法
- 有軌電車模擬運(yùn)行系統(tǒng)和有軌電車模擬運(yùn)行方法
- 有軌電車的監(jiān)控系統(tǒng)及有軌電車系統(tǒng)
- 有軌電車與地鐵同臺(tái)的車站及軌道布設(shè)結(jié)構(gòu)
- 有軌電車與地鐵同臺(tái)的車站及軌道布設(shè)結(jié)構(gòu)





