[實用新型]汽車車燈調光馬達用外殼組裝及檢測設備

有效

• 申請號: 201220695291.7
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN202952028U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 劉志濤;羅云
• 申請（專利權）人: 昆山三多樂電子有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;G01M3/26;B41J3/44
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種安裝及檢測設備，具體涉及一種汽車車燈調光馬達用外殼組裝及檢測設備，屬于汽車零部件組裝及檢測領域。

背景技術

汽車車燈調光馬達用外殼（本實用新型中稱之為成品）由外殼單品（本實用新型中稱之為產品）及調節螺桿總成組裝而成，調節螺桿總成壓入外殼之前要首先在外殼的臺階上均勻涂上潤滑油，并且，組裝之后的成品要通過氣密檢測合格后方可入庫。目前，這一工序需要多人共同協作完成，常見的分工為：1人涂油、1人向產品中壓入調節螺桿總成、1人進行氣密測試及捆包，投入了相當多的人力，而且操作員工極易感到疲勞，導致工作效率降低，甚至可能因此造成產品質量不合格；同時，在人工成本越來越高的形勢下，迫切需要一種取而代之的設備。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種自動化程度高、減少人工投入、提高工作效率且保證了產品品質的汽車車燈調光馬達用外殼組裝及檢測設備。?

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

汽車車燈調光馬達用外殼組裝及檢測設備，包括一支撐架，其特征在于，上述支撐架上設有安裝組件和檢測組件，上述安裝組件包括：等角度地設置涂油位、安裝位、取出位及預留位四個工位的第一轉盤、驅動第一轉盤轉動的第一電機、與支撐架固定連接且位于第一轉盤上方的第一固定板、安裝于固定板上的涂油氣缸和安裝氣缸，上述四個工位均設有用于放置外殼的第一安裝板，上述涂油氣缸連接一涂油嘴且位于涂油位上方，上述安裝氣缸連接一吸盤且位于安裝位上方；上述檢測組件包括：等角度地設置放置位、成品取出位及印字位三個工位的第二轉盤、驅動第二轉盤轉動的第二電機、與第二轉盤連接并隨之同軸轉動的第二固定板、上述第二固定板上對應三個工位的位置均連接有密封氣缸，上述三個工位均設有用于放置成品的第二安裝板，上述第二安裝板上固定連接一中間形成有充氣孔的軟膠皮，上述密封氣缸連接一密封膠皮用于壓住成品以進行氣密測試；還包括：將成品從第一轉盤的取出位移動至第二轉盤的放置位的取出組件，上述取出組件包括：夾爪、驅動夾爪上下運動的第一氣缸、使夾爪的位置在第一轉盤和第二轉盤之間轉換的第二氣缸。

前述第一轉盤和第二轉盤下方均安裝有轉盤隨動器。

作為一種優選，本實用新型采用導電滑環實現電連接和氣管連接。

進一步地，本設備還包括：設置于印字位旁的印字裝置。

前述支撐架包括支撐腳和支撐臺面，上述支撐臺面下方設有一放置抽屜。

前述第一電機和第二電機均設置于支撐臺面的下方。

前述支撐腳的底部安裝有減震腳墊。

本實用新型的有益之處在于：本實用新型的汽車車燈調光馬達用外殼組裝及檢測設備，采用雙回轉結構，單人作業即可，自動化程度高、減少了人工投入、提高了工作效率且保證了產品品質。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車車燈調光馬達用外殼組裝及檢測設備的一個優選實施例的立體結構示意圖；

圖2是圖1所示實施例的俯視圖；

圖3是圖1所示實施例的主視圖；

圖4是圖1所示實施例的側視圖。

圖中附圖標記的含義：1、支撐架，101、支撐腳，102、支撐臺面，2、第一轉盤，201、涂油位，202、安裝位，203、取出位，204、預留位，3、第一電機，4、第一固定板，5、涂油氣缸，6、安裝氣缸，7、第一安裝板，8、涂油嘴，9、第二轉盤，901、放置位，902、成品取出位，903、印字位，10、吸盤，11、第二電機，12、第二固定板，13、密封氣缸，?14、第二安裝板，15、充氣孔，16、軟膠皮，17、夾爪，18、第一氣缸，19、第二氣缸，20、轉盤隨動器，21、印字裝置，22、放置抽屜，23、減震腳墊。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

參見圖1至圖4，本實用新型的汽車車燈調光馬達用外殼組裝及檢測設備，包括一支撐架1，具體地，支撐架1包括支撐腳101和支撐臺面102，支撐臺面102上設有安裝組件和檢測組件。