[實(shí)用新型]一種俯仰姿態(tài)可調(diào)的系留艇

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220695254.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203005742U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)后選;王祥生;張功學(xué);劉萍;耿其亞;楊柳;王蓮英;吳堅(jiān);袁曉敏;郭曉丹;錢(qián)軍;陳雅嵐;翟露
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北方信息控制集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B64B1/66
• 分類號(hào): B64B1/66
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心 32203
• 代理人: 唐代盛

1.一種俯仰姿態(tài)可調(diào)的系留艇，包括系留艇艇體（1）和姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置（4），姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置（4）包括調(diào)節(jié)鏈條（3）、大齒輪（9）、小齒輪（12）、轉(zhuǎn)軸（10）、支架（11）、主纜繩系留環(huán)（13），帶有電機(jī)和減速器的小齒輪（12）安裝到支架（11）上，帶有鏈輪的轉(zhuǎn)軸（10）通過(guò)軸承安裝到支架（11）上，大齒輪（9）安裝到轉(zhuǎn)軸（10）上，主纜繩系留環(huán)（13）固定于支架（11）上，調(diào)節(jié)鏈條（3）安裝到轉(zhuǎn)軸（10）的鏈輪上，其特征在于還包括控制器（2）、主纜繩（5）、地面卷?yè)P(yáng)設(shè)備（6）、地面監(jiān)控設(shè)備（7）和分支纜繩（8），該分支纜繩（8）的一端系到系留艇艇體（1）上對(duì)應(yīng)的繩扣上，在分支纜繩（8）的另一端系在調(diào)節(jié)鏈條（3）上，主纜繩（5）的上端系在主纜繩系留環(huán)（13）上，主纜繩（5）的下端系在地面卷?yè)P(yáng)設(shè)備（6）上，控制器（2）采用繩索系在系留艇艇體（1）下部，地面監(jiān)控設(shè)備（7）根據(jù)需要安裝在地面監(jiān)控車或方艙中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的俯仰姿態(tài)可調(diào)的系留艇，其特征在于控制器（2）由艇載控制器、風(fēng)速傳感器、壓差傳感器、姿態(tài)及航向傳感器、電源組成，風(fēng)速傳感器、壓差傳感器、姿態(tài)及航向傳感器分別與艇載控制器相連，電源供電。