[實用新型]一種發動機缸內線束的固定裝置和一種發動機

有效

• 申請號: 201220694385.2
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN203022882U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 于洋;馬明;彭升平;錢文娟;晏根
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及發動機缸內線束安裝技術領域，更具體地說，涉及一種發動機缸內線束的固定裝置和一種發動機。

背景技術

隨著對汽車排放要求的逐步提高，逐漸采用電控噴油技術來控制發動機的運行。為了實現對發動機的控制，電控系統的電子控制單元需要通過線束與發動機的噴油器和發動機缸內的制動裝置連接，因此需要在發動機的缸體內設置缸內線束和在缸體外設置缸外線束。

如圖1所示，目前，缸內線束12與缸外線束的連接接頭是安裝在發動機的缸蓋11的側壁112的通孔上，缸內線束12設置在缸蓋11上，具體的，一部分設置在缸蓋11的頂面111上，另一部分設置在缸蓋11的容腔113中并延伸至缸蓋11的側壁112，兩部分缸內線束12是相連的，一般缸內線束12會靠在容腔113的內側壁114上。由于缸內線束12會和缸蓋11的頂面111與內側壁114的連接處直接接觸，且缸內線束12在缸蓋頂面111與內側壁114的連接處沒有被固定，導致缸內線束12較易在頂面111與內側壁114的連接處移動，使得缸內線束較易與頂面111和內側壁114的連接處被磨損，較易磨損壞缸內線束12，導致缸內線束12的使用壽命較低。

綜上所述，如何布置發動機內的缸內線束，以減小缸內線束被磨損壞的幾率，提高缸內線束的使用壽命，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發動機缸內線束的固定裝置，以減小缸內線束被磨損壞的幾率，提高缸內線束的使用壽命。本實用新型的另一目的是提供一種具有上述發動機缸內線束的固定裝置的發動機。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種發動機缸內線束的固定裝置，包括：

用于扎緊缸內線束的扎緊件；

托盤支座，所述托盤支座包括：用于與發動機的缸蓋的頂端固定相連的支座和與所述支座的一端相連的托盤，其中，所述托盤上設置有供所述扎緊件穿過且能夠使所述扎緊件扎緊的固定孔。

優選的，上述發動機缸內線束的固定裝置中，所述托盤呈條狀，且所述托盤設置有線束槽，所述固定孔設置于所述線束槽內。

優選的，上述發動機缸內線束的固定裝置中，所述固定孔的數量至少為四個，其中兩個所述固定孔分布在所述托盤的一端，另外兩個所述固定孔分布在所述托盤的另一端。

優選的，上述發動機缸內線束的固定裝置中，所述托盤與所述支座具有夾角，且所述托盤的頂端向靠近所述支座的方向傾斜。

優選的，上述發動機缸內線束的固定裝置中，所述扎緊件為扎帶。

優選的，上述發動機缸內線束的固定裝置中，所述支座呈長方體狀，且所述支座位于所述托盤兩側的兩個第一側面分別設置有限位凸起；

所述發動機缸內線束的固定裝置還包括：能夠與所述支座卡緊相連的卡件，和能夠與所述支座和所述卡件夾緊相連的鎖夾；

其中，所述卡件設置有與所述限位凸起相配合的限位孔，且所述卡件分別與所述第一側面和所述支座的底面相連；所述鎖夾包括：與所述支座的頂面相連的頂板，與所述卡件的底面相連且用于與所述缸蓋的頂端相連的底板，與所述支座遠離所述托盤的第二側面相連的第一側板，所述第一側板分別與所述頂板和所述底板相連。

優選的，上述發動機缸內線束的固定裝置中，所述支座包括第一分座和與所述第一分座的底端相連的第二分座，所述第一分座設置有安裝孔，所述第二分座為鏤空結構；所述卡件與所述第二分座相連且所述卡件設置有用于與所述缸蓋相連的第一連接孔，所述鎖夾設置有用于與所述缸蓋相連的第二連接孔，所述第一連接孔和所述第二連接孔相連通。

優選的，上述發動機缸內線束的固定裝置中，所述鎖夾還包括用于與所述缸蓋的容腔的內側壁相抵的第二側板，所述第二側板與所述底板相連。

優選的，上述發動機缸內線束的固定裝置中，所述托盤支座為一體式注塑成型結構，所述卡件為金屬卡件，所述鎖夾為金屬鎖夾。

基于上述提供的發動機缸內線束的固定裝置，本實用新型還提供了一種發動機，包括缸蓋，缸內線束和用于將所述缸內線束固定于所述缸蓋頂端的固定裝置，所述固定裝置為上述任意一項所述的發動機缸內線束的固定裝置。

本實用新型提供的發動機缸內線束的固定裝置，包括：用于扎緊缸內線束的扎緊件；托盤支座，該托盤支座包括：用于與發動機的缸蓋的頂端固定相連的支座和與支座一端相連的托盤，其中，托盤上設置有供扎緊件穿過且能夠使扎緊件扎緊的固定孔。

本實用新型提供的發動機缸內線束的固定裝置的使用方法如下：