[實用新型]汽車空調用電動壓縮機控制器

有效

• 申請號: 201220694348.1
• 申請日: 2012-12-15
• 公開（公告）號: CN202991496U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 徐國富;徐家武;黃萬志;孫磊;李軍;劇東梅;金葉華
• 申請（專利權）人: 合肥同智機電控制技術股份有限公司
• 主分類號: F04C28/00
• 分類號: F04C28/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種汽車空調用電動壓縮機控制器，高壓直流輸入端（40）通過功率電路（11）與壓縮機（80）相連，功率電路（11）兩端分別設有電壓采樣、電流采樣（24），控制電源輸入端（50）通過輔助電源（12）驅動DSP控制單元（21），所述DSP控制單元（21）收集并處理啟/停信號（60）、電壓采樣、電流采樣（24）、溫度采樣（23）收集的信號，DSP控制單元（21）與功率電路（11）、通訊單元（22）相連，其特征在于：控制電源輸入端（50）通過繼電器控制單元（13）與繼電器（30）相連，所述繼電器（30）控制高壓直流輸入端（40）與功率電路（11）的通斷，繼電器（30）與高壓直流輸入端（40）設有電壓采樣（14b）與繼電器控制單元（13）相連，繼電器（30）兩端分別設有電壓采樣（14a、14c）與DSP控制單元（21）相連。

2.如權利要求1所述的汽車空調用電動壓縮機控制器，其特征在于：所述功率電路（11）、輔助電源（12）、繼電器控制單元（13）、電壓采樣（14a、14b、14c）均布局在功率電路板（10）上；所述DSP控制單元（21）、通訊單元（22）、溫度采樣（23）、電流采樣（24）均布局在控制電路板（20）上，所述功率電路板（10）與控制電路板（20）背負式安裝。

3.如權利要求1所述的汽車空調用電動壓縮機控制器，其特征在于：所述功率電路（11）、電壓采樣（14a、14b、14c）、DSP控制單元（21）、通訊單元（22）、溫度采樣（23）、電流采樣（24）均由輔助電源（12）供電。