[實(shí)用新型]軌道交通安全門(mén)應(yīng)急門(mén)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220693213.3 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202945969U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 向生建;廖俊;蔣蓉穗;陳小平;薛剛;李銀龍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E06B5/00 | 分類(lèi)號(hào): | E06B5/00;B61B1/02 |
| 代理公司: | 成都金英專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610041 四川省成都*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軌道交通 安全門(mén) 應(yīng)急 | ||
1.軌道交通安全門(mén)應(yīng)急門(mén),它包括門(mén)框(1)和門(mén)體(2),門(mén)體(2)的一側(cè)與門(mén)框(1)鉸接相連,其特征在于:它還包括推桿(3)、推桿標(biāo)示(5)和限位板(4),推桿(3)橫向固定安裝在門(mén)體(2)的軌道側(cè)中部,推桿(3)中部貼有推桿標(biāo)示(5),位于門(mén)體(2)頂部的門(mén)框(1)上設(shè)有限位板(4),限位板(4)位于門(mén)體(2)的軌道側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通安全門(mén)應(yīng)急門(mén),其特征在于:所述的門(mén)體(2)和門(mén)框(1)鉸接處還設(shè)置有閉門(mén)器(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的軌道交通安全門(mén)應(yīng)急門(mén),其特征在于:所述的門(mén)體(2)的對(duì)角線(xiàn)誤差不大于1mm,平面度誤差不大于1.5mm。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司,未經(jīng)四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220693213.3/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇:中空玻璃內(nèi)置磁控窗簾
- 下一篇:門(mén)窗轉(zhuǎn)角
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 匹配用戶(hù)需求的軌道交通產(chǎn)品模型的獲取方法及相關(guān)設(shè)備
- 軌道交通列車(chē)產(chǎn)品的生成方法及裝置
- 一種軌道交通使用的交通運(yùn)行安全輔助裝備
- 一種基于大數(shù)據(jù)的軌道交通站點(diǎn)分類(lèi)方法
- 城市軌道交通的規(guī)劃方法、服務(wù)器和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 軌道交通設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)方法、裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 最小化區(qū)域多制式軌道交通旅客擁擠系數(shù)的方法及系統(tǒng)
- 一種區(qū)域多制式軌道交通區(qū)間擁擠系數(shù)計(jì)算方法及系統(tǒng)
- 一種軌道交通車(chē)輛的智能吹掃方法、存儲(chǔ)介質(zhì)和終端
- 一種軌道交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)重現(xiàn)系統(tǒng)及故障修復(fù)驗(yàn)證方法





