[實用新型]軌道交通安全門滑動門

有效

• 申請號: 201220693211.4
• 申請日: 2012-12-16
• 公開（公告）號: CN202945959U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 向生建;廖俊;蔣蓉穗;陳小平;薛剛;李銀龍
• 申請（專利權）人: 四川久遠新方向智能科技有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E05B47/02;E05B15/10;B61B1/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及軌道交通裝置技術領域，特別是軌道交通安全門滑動門。

背景技術

水平滑動門廣泛地應用于銀行、機場候機廳、地鐵等特殊場所，隨著城市軌道交通的高速發展，與軌道列車向配套的安全門裝置也得到較廣泛的應用和大力提倡。因其使用頻繁，使用數量大，對其門鎖機構的安全性、可靠性提出了較高的要求。目前使用的門鎖有螺母鎖或制動器等。螺母鎖需要特殊型材且調整困難，需要反復試驗，從而造成加工成本較高和安裝效率較低。制動器式門鎖受制動力矩限制，存在一定的安全隱患。且現有鎖緊裝置結構復雜繁瑣，可靠性差，在工作中容易卡死失效，造成運營不暢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種操作方便、安全系數高的軌道交通安全門滑動門。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：軌道交通安全門滑動門，它包括滑動門和固定門，滑動門通過設置于固定門內側的上、下導軌與固定門連接，其特征在于：所述的滑動門上設置有鎖塊，固定門上設置有電磁鎖，固定門的外側設有外側手動解鎖裝置，滑動門的內側設有內側手動解鎖裝置，鎖塊的前端面為斜面，鎖塊的后端面為豎直平面，所述的電磁鎖包括殼體、電磁鐵和鎖舌，殼體內設有鎖舌腔，電磁鐵設置于鎖舌腔的上部，鎖舌腔的下部設有鎖舌塊，鎖舌的末端與鎖舌塊固定連接，且鎖舌的前端伸出殼體，鎖舌塊與電磁鐵的鐵芯固定連接，鎖舌塊與電磁鐵之間設置有壓縮彈簧A；外側解鎖裝置包括設有鑰匙孔的解鎖手柄、與解鎖手柄固定連接的連接板、頂桿A和與鎖舌連接的提升板，固定門上設有頂桿導向板，頂桿A設置于頂桿導向板的導向孔內，頂桿A的下端設有彎折部，彎折部設置于連接板的連接孔內，頂桿A的上端抵壓于提升板上；內側解鎖裝置包括分設于滑動門兩側的左撥塊和右撥塊、手動推桿、限位板、連桿和頂桿B，左撥塊和右撥塊均通過回轉軸安裝于滑動門上，左撥塊和右撥塊上均設有兩個互成夾角的搖桿，限位板包括相互平行設置的上水平擋板和下水平擋板，左撥塊上的搖桿A設置于兩塊水平擋板之間，搖桿A和上水平擋板之間設有壓縮彈簧B，手動推桿與搖桿A的下部固定連接，下水平擋板上設有通孔，手動推桿從該通孔穿過，連桿的兩端分別鉸接于左撥塊上的搖桿B和右撥塊上的搖桿C，右撥塊的搖桿D與頂桿B鉸接，滑動門上設有位于鎖舌正下方的通孔，頂桿B設置于該通孔內。

所述的鎖舌上設有連接柱，提升板上設有與連接柱配合的提升槽，連接柱設置于提升槽內，提升槽位垂直方向延伸的槽體。

本實用新型具有以下優點：本實用新型結構簡單，操作方便，鎖緊裝置可通過電磁鎖的通電，提供足夠的解鎖力，迫使鎖舌打開；當電磁指令性失電后，電磁鐵的解鎖力消失，鎖舌在彈簧與重力的雙重作用下復位，而且鎖舌既可在正常運營模式下由程控解鎖，也可在緊急運營模式時，由站臺工作人員可手動打開滑動門，或由軌道側工作人員或乘客手動打開滑動門，方便乘客在緊急狀況下的疏散，安全系數高。

附圖說明

圖1?為本實用新型的結構示意圖

圖2?為本實用新型的局部放大結構示意圖

圖中，1-滑動門，2-固定門，3-鎖塊，4-殼體，5-電磁鐵，6-鎖舌，7-鎖舌塊，8-壓縮彈簧A，9-解鎖手柄，10-連接板，11-頂桿A，12-提升板，13-頂桿導向板，14-左撥塊，15-右撥塊，16-手動推桿，17-連桿，18-頂桿B，19-上水平擋板，20-下水平擋板，21-搖桿A，22-壓縮彈簧B，23-搖桿B，24-搖桿C，25-搖桿D。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：