[實用新型]制動硬管連接裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220678769.5
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202992459U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 童成前;江軍;閻成;曹廣雷;席玉嶺
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L27/08
• 分類號: F16L27/08;F16L3/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及一種制動硬管連接裝置以及具有該制動硬管連接裝置的車輛，屬于汽車技術領域。

背景技術

汽車設計中，較長的制動硬管一般不利于運輸和裝配，通常在合適的地方將其斷開，變成兩段。這樣，在裝配時，就要通過制動硬管連接裝置將兩段制動硬管連接起來形成通路。目前將兩段制動硬管連接起來的制動硬管連接裝置通常有以下問題：在有的設計中，制動硬管連接裝置是采用單根管路分別連接兩段制動硬管，且制動硬管連接裝置不固定于汽車的其他部件上，不利于總成裝配；有的制動硬管連接裝置雖然固定于車身（車架）上，但沒有定位結構，位置容易發(fā)生變化，易導致制動硬管連接不好而出現泄漏；再者，目前的制動硬管連接裝置在沿制動硬管軸向方向都不可以作調整；有的制動硬管連接裝置上的接頭是通過焊接的方式固定于支架上，容易造成接頭兩端螺紋孔的變形，螺紋孔與制動硬管接頭不能實現良好配合，給制動管路帶來泄漏風險。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中的問題，本實用新型提供一種制動硬管連接裝置以及具有該制動硬管連接裝置的車輛。

本實用新型所提供的技術方案為：

一種制動硬管連接裝置，包括：

支架，包括用于固定于汽車的固定部件上的第一側板和與所述第一側板連接形成一L型結構的第二側板，所述第一側板上設有安裝孔和限位塊，所述第二側板上設有至少兩個通孔；

用于連接兩段制動硬管的至少兩個連接接頭，每一所述連接接頭穿設于一所述通孔內，并以鉚壓方式連接于所述支架上，所述連接接頭的兩端分別具有與所述制動硬管的接頭匹配的螺紋孔，且所述連接接頭的兩端的所述螺紋孔相貫通；以及，

用于將所述支架固定于汽車的固定部件上的緊固螺栓，所述緊固螺栓穿裝于所述安裝孔內。

優(yōu)選的，所述安裝孔為用于供所述緊固螺栓進行位置調節(jié)的橢圓形安裝孔。

優(yōu)選的，所述第一側板為三角形側板，所述三角形側板的中部開設所述安裝孔，所述三角形側板的頂點處設置所述限位塊。

優(yōu)選的，所述第二側板為梯形側板，所述梯形側板的中部設有兩個所述通孔。

優(yōu)選的，所述連接接頭為六角接頭。

優(yōu)選的，所述第一側板和所述第二側板固連為一體結構。

本實用新型還提供了一種車輛，其包括上述的制動硬管連接裝置。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型的制動硬管連接裝置上設有限位塊，保證其有準確的安裝位置，而不會繞固定點產生旋轉，保證了制動硬管管路的密封性；

此外，本實用新型的制動硬管連接裝置的連接接頭通過鉚壓方式固定于支架上，不會造成連接接頭兩端的螺紋孔變形，有利于其螺紋孔與制動硬管的接頭的良好配合。

此外，在本實用新型的進一步技術方案中，制動硬管連接裝置的第一側板設有采用橢圓形的通孔，當兩段制動硬管的長度有偏差時，可以通過移動該制動硬管連接裝置實現調整。

此外，在本實用新型的進一步技術方案中，制動硬管連接裝置的至少兩個連接接頭裝于一個支架上，便于制動硬管管路裝配和穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1表示本實用新型制動硬管連接裝置的結構示意圖；

圖2表示本實施例中的制動硬管在安裝時的裝配示意圖；

圖3表示支架的結構示意圖；

圖4表示連接接頭的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，本實施例中提供了一種制動硬管連接裝置，包括支架100、連接接頭200和緊固螺栓300；其中，

如圖3所示，支架100包括第一側板101和第二側板102，其中，第一側板101與第二側板102固連一體形成一L型結構，第一側板101用于與汽車的固定部件10固定連接，在第一側板101上設有安裝孔103，緊固螺栓300穿裝于安裝孔103內，以將第一側板101與汽車的固定部件10進行固定。本實施例中，安裝孔103為能夠使得緊固螺栓300進行位置調節(jié)的橢圓形安裝孔103。

在本實施例中，如圖1和圖2所示，第一側板101上還設有一限位塊104，用于插入汽車的固定部件10上的限位孔11內，以對該支架100限位，保證其有準確的固定位置，不會繞緊固螺栓300進行轉動，從而保證制度硬管連接的穩(wěn)定性。在本實施例中，如圖3所示，第一側板101為一三角形側板，安裝孔103設于該三角形側板的中部，限位塊104設于該三角形側板的頂點處。