[實用新型]一種新型自行車驅動裝置

有效

• 申請號: 201220678604.8
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN202966561U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 徐懷剛
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M9/02
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 劉燕麗

技術領域

本發明涉及一種車、船等人力驅動裝置，特別涉及一種新型自行車驅動裝置。

背景技術

驅動功能是自行車的一項主要功能，目前國內的自行車驅動大多為曲柄鏈輪裝置，通過曲柄帶動鏈輪，帶動后輪旋轉，進而實現自行車的前進運動，機構運動中受力不均勻，存在死點位置，需要通過慣性才能通過；并且實際工作效率不高。

發明內容

本實用新型提供一種新型自行車驅動裝置，可以將人的上下踩踏腳踏板直線往復運動轉換成車輪的勻速圓周運動，結構更加穩定，工作過程無死點，工作效率更高，使騎乘更加平穩省力，舒適便捷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種新型自行車驅動裝置，該裝置包括：腳踏板、齒輪、齒條、繞回裝置、驅動飛輪、傳動鏈條，其特征在于A齒條?、B齒條連接在導向導軌上，可上下直線滑行運動；A齒條、B齒條對應固定在A腳踏板、B腳踏板上，并通過分別與A齒輪、B齒輪嚙合運動，帶動驅動飛輪轉動，驅動車輛前行；?繞回裝置聯接A齒條、B齒條，纏繞在車架上，交替牽引A腳踏板、B腳踏板回復初始位置。

本實用新型的優點

本實用新型自行車驅動裝置較傳統自行車驅動裝置的優點在于：本裝置采用上下交替踩踏腳踏板運動方式，運動過程力矩始終處于最大值并且受力均勻一致；并且該結構簡便，工作狀態平穩，較傳統曲柄鏈輪驅動裝置工作效率更高，同時有效避免騎乘施力不均勻以及死點位置，使騎乘更加舒適、便捷，爬坡能力更強。

附圖說明

附圖是本實用新型結構示意圖。

圖中：1、A腳踏板，2、A齒輪，3、A齒條，4、導向導軌，5、繞回裝置，6、B齒條，7、后輪小飛輪，8、驅動飛輪，9、傳動鏈條，10、B齒輪，11、B腳踏板。

具體實施方式

如圖1所示，A齒條（3）、B齒條（6）對應固定在A腳踏板（1）、B腳踏板（11）上，并分別與A齒輪（2）、B齒輪（10）正確嚙合，帶動驅動飛輪旋轉，驅動車輛前行；交替牽引A腳踏板（1）、B腳踏板（11）回復初始位置。

A腳踏板1?、B腳踏板11分別與A齒條2、B齒條6鉸接連接，A齒條2、B齒條6對應與導向導軌4左右滑動連接，可靈活上下直線運動，導向導軌4固定在車架上；A齒條2、B齒條6通過分別與A齒輪2、B齒輪10嚙合運動，帶動驅動飛輪8轉動；繞回裝置5連接A齒條3、B齒條6，纏繞在車架上。當A腳踏板1下行時，相應帶動A齒條3在導向導軌4上作下滑運動，通過齒輪齒條嚙合運動，驅動飛輪8做旋轉運動，通過纏繞在驅動飛輪8上的傳動鏈條9帶動后輪小飛輪7轉動，驅動車輛前行，同時，繞回裝置5被收緊儲存能量，帶動B腳踏板11上行；當A腳踏板下行至終點開始返行時，踩踏B腳踏板11下行，繞回裝置5被放松釋放能量，帶動A齒條3在導向導軌4上向上滑動,回復初始位置,通過上下往復直線踩踏腳踏板驅動，實現驅動飛輪8連續轉動，驅動車輛勻速前行。

此實施方式由于采用上下踩踏腳踏板驅動方式，更加符合人體運動機能，更科學地集代步、休閑、健身功能于一體，增添騎乘樂趣；采用齒輪齒條機構，較傳統自行車的曲柄鏈輪驅動裝置結構穩定，工作效率更高，具有較好的推廣價值，可廣泛應用于車船等人力驅動裝置。