[實用新型]飛行器燃油系統用截止閥

有效

• 申請號: 201220678310.5
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN202992236U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 陳根生;武強;李曉重;寧換利;陳剛;周昌申;郭獻波
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: F16K5/04
• 分類號: F16K5/04;F16K5/08
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及飛行器燃油系統的使用維護技術領域，具體的說，是涉及一種飛行器燃油系統用截止閥。

背景技術

飛行器燃油系統在使用期間，需定期進行維護，目前，某些飛行器由于結構空間限制，無法安裝管路通、斷控制閥，因此，飛行器燃油系統在維護時需將系統中的燃油全部放盡，以便系統成附件管路的拆卸。但由此浪費了大量的燃油。

本實用新型就是以解決上述問題為出發點，即為了解決維護過程中燃油浪費問題，旨在實現在安裝空間很小的情況下，能夠安裝并方便地操縱，使得在維護時燃油系統內的燃油不需放盡，節約了成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種飛行器燃油系統用截止閥。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種飛行器燃油系統用截止閥，包括閥體、閥芯、操作手柄，所述閥體主體為中空圓柱體，閥體主體的兩側帶有兩根中空圓柱狀接管口，所述閥體的整體外形呈十字形，所述兩接管口的外端均連接有接管嘴，所述閥芯位于閥體主體內部并與閥體主體共軸，所述閥芯中部設有柱狀閥孔，所述閥芯通過操作手柄帶動轉動90°使得閥孔與接管嘴共軸接通或者閥芯將接管嘴堵塞閉合。

所述閥芯為圓柱狀閥芯，所閥芯與所述閥體側壁通過密封圈密封。

所述閥芯的上方和下方分別設有上螺帽端蓋和下螺帽端蓋，所述上螺帽端蓋和下螺帽端蓋將閥芯封在閥體內部。

本實用新型的有益效果在于：

1.截止閥能以閥芯的軸線為中心在90度的范圍內操作，即接通和關閉燃油油路，不必將燃油全部放光，解決了現有技術中存在的浪費燃油的問題；

2.截止閥體積小，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的截止閥處于打開狀態時的結構示意圖。

圖2為本實用新型的截止閥處于關閉狀態時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：參見圖1，圖2。

一種飛行器燃油系統用截止閥，包括閥體1、閥芯4、操作手柄3，所述閥體1主體為中空圓柱體，閥體1主體的兩側帶有兩根中空圓柱狀接管口10，所述閥體1的整體外形呈十字形，所述兩接管口10的外端均連接有接管嘴6，這樣，將截止閥與接管嘴6設計在一起，接管嘴6的兩端可以用于連接進出油管路，所述閥芯4位于閥體1主體內部并與閥體1主體共軸，所述閥芯4中部設有柱狀閥孔7，所述閥芯4通過操作手柄3帶動轉動90°使得閥孔7與接管嘴6共軸接通或者閥芯4將接管嘴6堵塞閉合。本實施例中，閥芯4與手柄3通過定位銷9鉚接緊固。

所述閥芯4為圓柱狀閥芯，所閥芯4與所述閥體1側壁通過密封圈5密封，接管嘴6與接管口同樣通過密封圈5實現密封。

所述閥芯4的上方和下方分別設有上螺帽端蓋2和下螺帽端蓋8，所述上螺帽端蓋2和下螺帽端蓋8將閥芯4封在閥體1內部。

本實用新型的截止閥能以閥芯的軸線為中心在90度的范圍內操作，即接通和關閉燃油油路，不必將燃油全部放光，解決了現有技術中存在的浪費燃油的問題；同時，截止閥體積小，使用方便。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。