[實(shí)用新型]中型客車(chē)的角交傳動(dòng)五擋變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220676984.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203051643U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃安民;劉仁彬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H3/12
• 分類(lèi)號(hào): F16H3/12;F16H57/023
• 代理公司: 重慶志合專(zhuān)利事務(wù)所 50210
• 代理人: 胡光星

1.一種中型客車(chē)的角交傳動(dòng)五擋變速器，包括殼體以及殼體內(nèi)設(shè)有的第一軸、中間軸、第二軸、倒擋齒輪副、一擋齒輪副、二擋齒輪副、三擋齒輪副、四擋齒輪副、五擋齒輪副以及相應(yīng)的一倒擋接合套、二三擋同步器、四五擋同步器，其中，所述第一軸的一端通過(guò)軸承支撐于殼體，第一軸的另一端和中間軸的一端通過(guò)花鍵套固定連接，中間軸的兩端通過(guò)軸承支撐于殼體，所述第二軸的兩端通過(guò)軸承支持于殼體，所述倒擋齒輪副、一擋齒輪副、二擋齒輪副、三擋齒輪副、四擋齒輪副、五擋齒輪副位于中間軸和第二軸上，所述齒輪副與所述相應(yīng)同步器選擇連接，當(dāng)選擇某一擋位時(shí)，相應(yīng)齒輪副對(duì)中的空轉(zhuǎn)齒輪通過(guò)同步器鎖止到軸上；其特征在于：所述第二軸的后端花鍵連接主動(dòng)螺旋錐齒輪，所述主動(dòng)螺旋錐齒輪通過(guò)螺栓軸向定位于第二軸，殼體上設(shè)有一根輸出軸，所述輸出軸與中間軸垂直，輸出軸的前端通過(guò)軸承支撐于殼體內(nèi)，輸出軸的該端設(shè)有與主動(dòng)螺旋錐齒輪嚙合的從動(dòng)螺旋錐齒輪，輸出軸的另一端通過(guò)調(diào)心滾子軸承支撐于殼體，輸出軸的該端花鍵連接一個(gè)輸出法蘭，輸出法蘭通過(guò)螺母軸向定位于輸出軸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中型客車(chē)的角交傳動(dòng)五擋變速器，其特征在于：所述殼體上設(shè)有換擋撥叉，所述換擋撥叉的一端與同步器接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中型客車(chē)的角交傳動(dòng)五擋變速器，其特征在于：所述第一軸上的軸承為圓柱滾子軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中型客車(chē)的角交傳動(dòng)五擋變速器，其特征在于：所述中間軸兩端的軸承為N型圓柱滾子軸承。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中型客車(chē)的角交傳動(dòng)五擋變速器，其特征在于：所述第二軸兩端的軸承為圓錐滾子軸承。