[實用新型]伸縮車庫的門體牽引裝置

有效

• 申請號: 201220676951.7
• 申請日: 2012-12-05
• 公開（公告）號: CN202926080U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 王中好
• 申請（專利權）人: 王中好
• 主分類號: E05F15/10
• 分類號: E05F15/10
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 竺詩忍

技術領域

本實用新型涉及一種伸縮車庫的門體牽引裝置。

背景技術

目前，個人用車越來越普遍，由于各種原因，導致有車無庫，平日里只能將汽車停放在露天，使得汽車要承受風吹雨打，不小心車體還會被劃傷。2006年7月26日公告的專利號為200520024370.5的中國實用新型專利說明書公開了一種“伸縮車庫”，由車庫身、車頂、車門、立柱、機頭架、電機構成，帶動車庫身行走的電動機安裝在機頭架的下部與牽引裝置連接。由于該車庫采用前置式的驅動方式，難于保證車門行走平穩可靠。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種伸縮車庫的門體牽引裝置，采用后置式驅動，安裝便捷，能夠有效保證車門行走平穩可靠。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：伸縮車庫的門體牽引裝置，用以牽引所述門體在位于車庫兩側的兩導軌上滑移，包括第一主動輪、第二主動輪、第一前牽引線、第二前牽引線、第一后牽引線、第二后牽引線、前導輪組和后導輪組，所述前導輪組和后導輪組分別設于車庫的前端和后端，所述第一主動輪、第二主動輪固定于車庫的后端，所述第一主動輪與所述第二主動輪的轉向相反，所述第一后牽引線、第二后牽引線的一端共同纏繞于所述第一主動輪上，另一端通過所述后導輪組導向后分別固定于所述門體后面的兩端，所述第一前牽引線、第二前牽引線的一端共同纏繞于所述第二主動輪上，另一端通過所述后導輪組、前導輪組導向后分別固定于所述門體前面的兩端。

作為優選，所述第一主動輪、第二主動輪為相同大小、相互嚙合的兩個齒輪，所述第一主動輪、第二主動輪上分別設有相同大小的繞線軸，所述第一主動輪由電機驅動。

作為優選，所述前導輪組包括第一前導輪和第二前導輪，所述第一前導輪和第二前導輪分別固定于所述兩導軌的前端。

作為優選，所述后導輪組包括第一后導輪和第二后導輪，所述第一后導輪和第二后導輪分別固定于所述兩導軌的后端。

作為優選，所述第一后牽引線的一端由所述第一主動輪引出后通過所述第一后導輪導向后固定于所述門體后面的一端，所述第二后牽引線的一端由所述第一主動輪引出后依次通過所述第一后導輪、第二后導輪導向后固定于所述門體后面的另一端。

作為優選，所述前導輪組包括第一前導輪和第二前導輪，所述第一前導輪和第二前導輪分別固定于所述兩導軌的前端，所述后導輪組包括第一后導輪和第二后導輪，所述第一后導輪和第二后導輪分別固定于所述兩導軌的后端。

作為優選，所述第一前牽引線的一端由所述第二主動輪引出后依次通過所述第二后導輪、第一后導輪、第一前導輪導向后固定于所述門體前面的一端，所述第二前牽引線的一端由所述第二主動輪引出后依次通過所述第二后導輪、第二前導輪導向后固定于所述門體前面的另一端。

本實用新型由于采用了上述技術方案，該牽引裝置采用后置式驅動，安裝便捷，能夠有效保證車門行走平穩可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型伸縮車庫的門體牽引裝置的結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。

圖1所示為本實用新型伸縮車庫的門體牽引裝置，用以牽引所述門體1在位于車庫兩側的兩導軌2上滑移，包括第一主動輪3、第二主動輪4、第一前牽引線51、第二前牽引線52、第一后牽引線61、第二后牽引線62、前導輪組和后導輪組，所述前導輪組包括第一前導輪71和第二前導輪72，所述第一前導輪71和第二前導輪72分別固定于所述兩導軌的前端。所述后導輪組包括第一后導輪81和第二后導輪82，所述第一后導輪81和第二后導輪82分別固定于所述兩導軌的后端。所述第一主動輪、第二主動輪固定于車庫的后端，所述第一主動輪、第二主動輪為相同大小、相互嚙合的兩個齒輪，所述第一主動輪、第二主動輪上分別設有相同大小的繞線軸，所述第一主動輪由電機驅動。所述第一主動輪與所述第二主動輪的轉向相反。

所述第一后牽引線61、第二后牽引線62的一端共同纏繞于所述第一主動輪3的繞線軸上，所述第一后牽引線61的一端由所述第一主動輪引出后通過所述第一后導輪81導向后固定于所述門體1后面的一端，所述第二后牽引線62的一端由所述第一主動輪引出后依次通過所述第一后導輪81、第二后導輪82導向后固定于所述門體1后面的另一端。