[實用新型]長途貨運車駕駛室內(nèi)氧氣含量實時監(jiān)測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220676588.9
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202929020U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 谷德斌;張振山
• 申請（專利權(quán)）人: 黑龍江科技學(xué)院
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 張宏威

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種氧氣含量監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在長途貨運過程中，為了保證貨運時間，大部分汽車不間斷行駛的時間較長，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)疲勞駕駛的狀態(tài)，而這種疲勞駕駛，極易導(dǎo)致交通事故。而在天氣較為寒冷的情況下，為了保持車內(nèi)溫度，駕駛室內(nèi)經(jīng)常處于一個相對密閉的空間，這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)含氧量較低，駕駛員在這種環(huán)境下更容易導(dǎo)致注意力不集力，疲勞長度加劇，進(jìn)而發(fā)生交通事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了解決現(xiàn)有的長途貨運車駕駛室內(nèi)氧氣含量無法實時監(jiān)測的問題，從而提供一種長途貨運車駕駛室內(nèi)氧氣含量實時監(jiān)測系統(tǒng)。

長途貨運車駕駛室內(nèi)氧氣含量實時監(jiān)測系統(tǒng)，它包括氧氣濃度傳感器1、車載控制電路2、一級警示電路4、按鍵5、二級警示電路6、一號無線通訊電路7和智能手機(jī)8；

氧氣濃度傳感器1、車載控制電路2、一級警示電路4、按鍵5、二級警示電路6和一號無線通訊電路7都設(shè)置在長途貨運車的駕駛室內(nèi)；

氧氣濃度傳感器1用于采集駕駛室內(nèi)環(huán)境的氧氣濃度，該氧氣濃度傳感器1的氧氣濃度采集信號輸出端與車載控制電路2的氧氣濃度采集信號輸入端連接；所述車載控制電路2的一號警示信號輸出端與一級警示電路4的警示信號輸入端連接；所述車載控制電路2的警示信號輸出端與二級警示電路6的警示信號輸入端連接；按鍵5的按鍵信號輸出端與車載控制電路2的按鍵信號輸入端連接；車載控制電路2的一號無線信號輸入或輸出端與一號無線通訊電路7的無線信號輸出或輸入端連接；所述智能手機(jī)8用于與一號無線通訊電路7進(jìn)行無線通訊。

它還包括二號無線通訊電路3、三號無線通訊電路9和監(jiān)控計算機(jī)10，所述二號無線通訊電路3設(shè)置在長途貨運車的駕駛室內(nèi)；所述二號無線通訊電路3的無線信號輸入或輸出端與車載控制電路2的二號無線信號輸出或輸入端連接；三號無線通訊電路9用于與二號無線通訊電路3進(jìn)行無線通訊；所述三號無線通訊電路9的無線信號輸出或輸入端與監(jiān)控計算機(jī)10的無線信號輸入或輸出端連接。

車載控制電路2采用單片機(jī)實現(xiàn)。

一級警示電路4采用蜂鳴器實現(xiàn)。

二級警示電路6采用音箱實現(xiàn)。

本實用新型能夠在實時監(jiān)測長途貨運車駕駛室內(nèi)的氧氣含量，并且能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行遠(yuǎn)程提醒，進(jìn)而使駕駛員進(jìn)行如通風(fēng)等操作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一、結(jié)合圖1說明本具體實施方式，長途貨運車駕駛室內(nèi)氧氣含量實時監(jiān)測系統(tǒng)，它包括氧氣濃度傳感器1、車載控制電路2、一級警示電路4、按鍵5、二級警示電路6、一號無線通訊電路7和智能手機(jī)8；

氧氣濃度傳感器1、車載控制電路2、一級警示電路4、按鍵5、二級警示電路6和一號無線通訊電路7都設(shè)置在長途貨運車的駕駛室內(nèi)；

氧氣濃度傳感器1用于采集駕駛室內(nèi)環(huán)境的氧氣濃度，該氧氣濃度傳感器1的氧氣濃度采集信號輸出端與車載控制電路2的氧氣濃度采集信號輸入端連接；所述車載控制電路2的一號警示信號輸出端與一級警示電路4的警示信號輸入端連接；所述車載控制電路2的警示信號輸出端與二級警示電路6的警示信號輸入端連接；按鍵5的按鍵信號輸出端與車載控制電路2的按鍵信號輸入端連接；車載控制電路2的一號無線信號輸入或輸出端與一號無線通訊電路7的無線信號輸出或輸入端連接；所述智能手機(jī)8用于與一號無線通訊電路7進(jìn)行無線通訊。

工作原理：本實施方式在使用時，首先在車載控制電路2中設(shè)定氧氣濃度的標(biāo)準(zhǔn)值。

在長途貨運車行行駛時，采用氧氣濃度傳感器實時采集駕駛室內(nèi)的氧氣濃度，并傳輸至車載控制電路2，車載控制電路2將采集值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，如果高于標(biāo)準(zhǔn)值，則不做處理。如果低于標(biāo)準(zhǔn)值，則認(rèn)為氧氣含量不足，則采用一級警示電路4進(jìn)行警示，并采用車載控制電路2進(jìn)行計時，在一個設(shè)定時間周期內(nèi)，如果駕駛員未按下按鍵5，則車載控制電路2通過一號無線通訊電路7向智能手機(jī)8發(fā)送無線信號，智能手機(jī)8的持有者接到無線信號后，發(fā)送無線信號給一號無線通訊電路，進(jìn)而發(fā)送給車載控制電路2，所述車載控制電路2控制二級警示電路進(jìn)行警示。