[實(shí)用新型]一種強(qiáng)化型柴油機(jī)電控單體泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220674314.6
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN202970985U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝遠(yuǎn)文;楊大奎;張宇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02M51/04
• 分類號: F02M51/04;F02M59/10;F02M59/46
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種強(qiáng)化型柴油機(jī)電控單體泵，包括噴油泵體、柱塞偶件、旁通閥和電磁閥，其特征在于，所述柱塞偶件采用懸掛安裝結(jié)構(gòu)安裝在噴油泵體中；柱塞偶件包括柱塞和柱塞套，旁通閥包括旁通閥座和閥體，柱塞套與旁通閥座為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)；電磁閥安裝在旁通閥一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)化型柴油機(jī)電控單體泵，其特征在于：所述柱塞套的中孔上設(shè)有一道強(qiáng)制回油環(huán)槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的強(qiáng)化型柴油機(jī)電控單體泵，其特征在于：所述柱塞上無螺旋線，柱塞上端面有防咬卡凸臺。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的強(qiáng)化型柴油機(jī)電控單體泵，其特征在于：所述柱塞直徑Φ18～Φ20mm，柱塞升程15mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的強(qiáng)化型柴油機(jī)電控單體泵，其特征在于：所述旁通閥的直徑為φ9mm，旁通閥套與旁通閥座設(shè)計(jì)為一體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的強(qiáng)化型柴油機(jī)電控單體泵，其特征在于：所述強(qiáng)化型柴油機(jī)電控單體泵采用三油室結(jié)構(gòu)，第一油室設(shè)置在柱塞套的外壁與泵體之間，連通泵體外的進(jìn)油和回油，第二油室和第三油室為旁通閥的兩個(gè)油室，它們通過低壓進(jìn)油道和低壓回油道分別與第一油室連通，形成燃油的循環(huán)通道。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的強(qiáng)化型柴油機(jī)電控單體泵，其特征在于：所述強(qiáng)化型柴油機(jī)電控單體泵外形為上下兩級外圓，帶長方形法蘭及不帶滾輪的結(jié)構(gòu)。