[實用新型]一種船體分段翻身輔助工裝

有效

• 申請號: 201220673769.6
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN202966585U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 鄺權威;余勇;鐘發明
• 申請（專利權）人: 廣州中船黃埔造船有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 馬麗麗

1.一種船體分段翻身輔助工裝，其特征是：該船體分段翻身輔助工裝由底座（1）、翻身架（2）和轉軸座（3）組成，所述轉軸座（3）安裝在底座（1）的軸向中間處，翻身架（2）安裝在轉軸座（3）上、且可繞該轉軸座（3）轉動。

2.根據權利要求1所述的船體分段翻身輔助工裝，其特征是：所述底座（1）包括兩平行且沿縱向延伸的支撐部（6、7）、多個彼此平行且垂直設置在該兩個支撐部（6、7）之間連接部（8、9）、連接相鄰的兩個連接部（8、9）及其與所述兩個支撐部（6、7）圍城的矩形（10）的兩個對角的對角連接部（11），該對角連接部（11）是多個，且相鄰的兩個對角連接部（11）成90°夾角。

3.根據權利要求2所述的船體分段翻身輔助工裝，其特征是：所述底座（1）的兩端各設有一橫跨在所述兩個支撐部（6、7）上的矩形支墩（5）。

4.根據權利要求2或3所述的船體分段翻身輔助工裝，其特征是：所述支撐部（6、7）由槽鋼構成，所述連接部（8、9）和對角連接部（11）由角鋼構成。

5.根據權利要求1所述的船體分段翻身輔助工裝，其特征是：翻身架（2）由互成90°的第一托架（12）和第二托架（13）構成，該第一托架（12）和第二托架（13）的連接部（14）通過銷軸（4）與轉軸座（3）聯接。

6.根據權利要求5所述的船體分段翻身輔助工裝，其特征是：所述第一托架（12）和第二托架（13）均由三個平行的橫桿（15、16、17）和多個垂直設置在該三個橫桿（15、16、17）之間的縱桿（18）構成。

7.根據權利要求6所述的船體分段翻身輔助工裝，其特征是：所述第一托架（12）和第二托架（13）至少是兩層，上下層之間通過沿其橫向排列的多個立柱（19）連接。

8.根據權利要求7所述的船體分段翻身輔助工裝，其特征是：相鄰的立柱（19）之間設置有連接處于對角位置上的立柱（19）的端部的拉桿（20）。