[實(shí)用新型]中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220671850.0 | 申請日: | 2012-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN202955057U | 公開(公告)日: | 2013-05-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高桂航 | 申請(專利權(quán))人: | 泰州市旺鑫耐火材料有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225534 江蘇省泰州市姜堰*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 中間 包快換 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸,包括缸套(1)、設(shè)置在缸套(1)內(nèi)的活塞(2)、設(shè)置在活塞(2)一端的桿體(3)、設(shè)置在缸套(1)一端的油路接頭(10)、設(shè)置在缸套(1)中段部位的回油管(12),在缸套(1)另一端密封插接有堵塞(4),堵塞(4)的一端具有沿徑向伸出的凸緣,所述的桿體(3)從堵塞(4)的通孔(16)中伸出,堵塞(4)通孔的孔壁上設(shè)有與桿體(3)外圓密封接觸的油封環(huán)(5),其特征是所述的油缸還包括一套筒(7),套筒(7)的底部與缸套(1)一端密封連接,套筒(7)的頂部與堵塞(4)的凸緣密封連接,套筒(7)的內(nèi)壁與缸套(1)的外圓之間具有間隙形成一空腔(15),套筒(7)的底部設(shè)有一與空腔(15)連通的進(jìn)氣孔(9),在堵塞(4)邊緣的根部沿徑向設(shè)有貫通空腔(15)和通孔(16)的出氣孔(14),所述的回油管(12)從套筒(7)的筒壁中穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸,其特征是,所述的通孔(16)為變徑結(jié)構(gòu),其在所述的出氣孔(14)與堵塞(4)外端面之間部位的孔徑大于堵塞(4)上設(shè)置油封環(huán)(5)部位的孔徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸,其特征是,堵塞(4)插接入缸套(1)的部位為與缸套(1)成緊配合的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸,其特征是,所述的缸套(1)與堵塞(4)的插接部位為內(nèi)外螺紋配合結(jié)構(gòu),在缸套(1)的端面與堵塞(4)的凸緣之間設(shè)置有一密封圈(6),旋轉(zhuǎn)堵塞(4)可壓緊密封圈(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸,其特征是,所述套筒(7)的底部(8)與套筒(7)為一整體形成的結(jié)構(gòu),底部(8)焊接在缸套(1)的外圓上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中間包快換機(jī)構(gòu)的油缸,其特征是,所述的套筒(7)的底部(8)與套筒(7)為分體形成的結(jié)構(gòu),所述的底部(8)為一環(huán)形體焊接在套筒(7)的內(nèi)壁和缸套(1)的外圓上。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B15-00 將一個(gè)部件從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置的流體致動(dòng)裝置
F15B15-02 .以將流體致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成最終操作元件的運(yùn)動(dòng)的方法為特點(diǎn)的機(jī)械布置
F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
F15B15-18 .包括馬達(dá)和泵的組合機(jī)組
F15B15-19 .煙火的致動(dòng)裝置
F15B15-20 .其他零件
- 貼標(biāo)機(jī)構(gòu)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
- 滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、按鈕機(jī)構(gòu)、磁性鎖存機(jī)構(gòu)和按鍵機(jī)構(gòu)
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