[實用新型]一種油壓減振器用溢流閥

有效

• 申請號: 201220670481.3
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN203009686U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 陳廣;顧家興;姜光華
• 申請（專利權）人: 常州朗銳凱邇必減振技術有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種閥，特別是指可用于油壓減振器的溢流閥。

背景技術

溢流閥是油壓減振器的重要組成部分，是油壓減振器阻尼發生系統中最關鍵的部分。

溢流閥是減振器的核心部件，溢流閥的設計直接影響產品的性能。目前機車車輛用油壓減振器的溢流閥可分為板式彈簧溢流閥、面接觸式溢流閥和外圓配合導向型溢流閥等。

板式彈簧阻尼閥和面接觸式阻尼閥雖性能較穩定，但阻尼力調整精度較低，且不便于維護。外圓配合導向密封式溢流閥，雖然具有較高的調整精度，但隨著閥芯或基體閥孔的磨耗，易發生閥振動等阻尼性能不穩定等情況。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種在保證較高的調整精度的前提下，穩定性高，使用壽命長的油壓減振器用溢流閥。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種油壓減振器用溢流閥，包括基體、閥芯、彈簧和閥座，基體上具有閥安裝孔、進油孔和排油孔，還包括閥座導向，閥座導向具有外螺紋段，外螺紋段與基體的閥安裝孔的一端螺紋配合，閥座導向還具有導向盲孔，所述閥座位于導向盲孔內且閥座的外周與導向盲孔的孔壁間隙配合，所述閥芯具有導向密封柱和彈簧座，在密封柱根部的閥芯上具有密封面，所述基體上還開有密封孔，密封孔的兩端分別與閥安裝孔和進油孔相通，基體的閥安裝孔內且位于密封孔的孔沿處具有臺階，所述閥芯的導向密封柱插在基體的密封孔中且與密封孔間隙配合，閥芯的彈簧座和密封面均位于閥安裝孔內，閥芯的密封面與基體的閥安裝孔內的臺階端面配合，所述彈簧位于閥安裝孔內，一端與閥座相抵，另一端與閥芯的彈簧座相抵，所述閥芯內開有初始節流孔，閥芯的導向密封柱上開有溢流槽，溢流槽的槽口與進油孔相通，溢流槽的底部通往初始節流孔的一端，初始節流孔的另一端通往閥安裝孔，閥安裝孔與排油孔連通。

所述閥芯的彈簧座上具有第一導向柱，閥座上具有第二導向柱，彈簧的一端套在閥芯的彈簧座的第一導向柱上且與第一導向柱間隙配合，彈簧的另一端套在閥座的第二導向柱上且與第二導向柱間隙配合。

所述閥芯的彈簧座上具有若干個軸向延伸的豁槽，豁槽的槽底離閥芯中心的距離大于或等于閥芯的密封面的外周半徑。

所述閥座導向還具有縮頸段，縮頸段的外周與閥安裝孔的內壁之間具有間隙，排油孔的孔口與間隙相連通。

技術效果：本實用新型中的閥芯的導向密封柱上開有溢流槽，溢流槽的槽口與進油孔相通，隨著溢流閥的逐步打開，溢流面積也在一定范圍內不斷增大，結合一定的彈簧剛度和預壓縮量，可保證為減振器提供較為精確的溢流特性；本實用新型中的彈簧兩端分別套在閥芯的第一導向柱和閥座的第二導向柱上，可保證彈簧的穩定性；本實用新型中的閥座位于導向盲孔內且閥座的外周與導向盲孔的孔壁間隙配合，因此，相對于單一固定的閥座，這種結構可根據閥芯或閥孔的磨耗在一定范圍內自動調整，保證彈簧及閥芯在動作過程的穩定性；本實用新型溢流特性精確、性能穩定，能夠為減振器提供較高精度的阻尼力特性，提高減振器及部件的使用壽命。

附圖說明

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的溢流閥（關閉狀態）的結構示意圖；?

圖2是圖1中的閥芯的右視圖；

圖3是圖1的打開狀態示意圖。

具體實施方式