[實用新型]一種鐵路貨車軸承拔罩機傳動機構

有效

• 申請號: 201220666992.8
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN203130956U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 李冰;李忠喜;李相武;王瑛
• 申請（專利權）人: 哈爾濱恒譽名翔科技有限公司
• 主分類號: F16H37/06
• 分類號: F16H37/06;B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種傳動機構，具體的說就是應用于鐵路貨車的軸承密封罩拔除設備中的傳動機構。?

背景技術

鐵路貨車軸承因為其端面密封罩殼的特殊結構，在大修、檢修、檢測等過程中，只能使軸承密封罩拔除設備進行拔罩，現有的軸承密封罩拔除設備中的傳動機構結構復雜，傳動效率很低，不易實現自動化。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自動化程度高、結構簡單，傳動效率高的傳動機構。?

本實用新型的目的是這樣實現的：?

它主要包括架體⑴、傳動軸支架⑵、直齒輪⑶、絲杠⑷、螺母⑸、絲杠支架⑹、固定燕尾槽板⑺、滑動燕尾槽板⑻、傳動軸⑼、驅動電機⑽、驅動電機支架⑾、錐齒輪⑿組成。?

它的工作原理是這樣的：?

將傳動軸⑼穿過傳動軸支架⑵安裝在架體⑴下側并連接、固定，在傳動軸⑼兩端分別穿入直齒輪⑶、錐齒輪⑿。?

將絲杠⑷穿入螺母⑸、絲杠支架⑹、直齒輪⑶后安裝在架體⑴上面并固定。?

將固定燕尾槽板⑺安裝在架體⑴上面并固定。?

將滑動燕尾槽板⑻穿入固定燕尾槽板⑺的燕尾槽內，調整好間隙與螺母⑸連接緊固。?

將驅動電機⑽與驅動電機支架⑾、錐齒輪⑿連接后安裝在架體⑴下側中心，傳動機構是以驅動電機⑽為中心左右對稱安裝。?

它的工作動作過程是這樣的：?

驅動電機⑽通電后帶動錐齒輪⑿正向旋轉，通過傳動軸⑼和直齒輪⑶將驅動電機⑽輸出的扭矩傳遞到絲杠⑷上，再經過螺母⑸將旋轉運動轉變為直線運動，帶動滑動燕尾槽板⑻沿著燕尾槽向架體⑴的中心勻速移動。當驅動電機⑽反向旋轉時滑動燕尾槽板⑻沿著燕尾槽由架體⑴的中心向兩端勻速移動。?

本實用新型的有益效果是：?

結構簡單，提高傳動效率。?

實現較高程度的自動化。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖?

圖2是本實用新型的右側視圖?

圖中：架體⑴、傳動軸支架⑵、直齒輪⑶、絲杠⑷、螺母⑸、絲杠支架⑹、固定燕?

尾槽板⑺、滑動燕尾槽板⑻、傳動軸⑼、驅動電機⑽、驅動電機支架⑾、錐齒輪⑿?

具體實施方式

圖1中將傳動軸⑼穿過傳動軸支架⑵安裝在架體⑴下側并連接、固定，在傳動軸⑼兩端分別穿入直齒輪⑶、錐齒輪⑿，將絲杠⑷穿入螺母⑸、絲杠支架⑹、直齒輪⑶后安裝在架體⑴上面并固定，將固定燕尾槽板⑺安裝在架體⑴上面并固定，將滑動燕尾槽板⑻穿入固定燕尾槽板⑺的燕尾槽內，調整好間隙與螺母⑸連接緊固，將驅動電機⑽與驅動電機支架⑾、錐齒輪⑿連接后安裝在架體⑴下側中心。驅動電機⑽通電后帶動錐齒輪⑿正向旋轉，通過傳動軸⑼和直齒輪⑶將驅動電機⑽輸出的扭矩傳遞到絲杠⑷上，再經過螺母⑸將旋轉運動轉變為直線運動，帶動滑動燕尾槽板⑻沿著燕尾槽向架體⑴的中心勻速移動。當驅動電機⑽反向旋轉時滑動燕尾槽板⑻沿著燕尾槽由架體⑴的中心向兩端勻速移動。?