[實用新型]一種柴油分離器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220665788.4
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN203061007U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱為宇;吳文莉;吳霞俊;滕士龍;趙儀田;李勝;陸龍勝
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫壓縮機股份有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;C10G5/00;F04B39/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 杜丹盛

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及分離裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種柴油分離器。

背景技術(shù)

氣液分離器是壓縮機行業(yè)氣液分離裝置中最簡單、最普遍的一種裝置之一，分離后的氣體含油量是評估分離器好壞的重要指標。因混合氣液成分各不相同，如氣體成分有天然氣、燃料氣、煤層氣等；液體成分有柴油、石腦油等。所以分離器必須達到其安全要求和環(huán)保要求，如果分離器達不到其標準要求和預(yù)期的分離效果，勢必造成資源浪費和增加運行成本，甚至?xí)l(fā)生事故。

現(xiàn)有技術(shù)中，中低壓氣液分離原理主要有：重力回油、顆粒直徑、慣性力回油。在實際應(yīng)用中，氣液分離方法主要有：旋風分離、折流分離、絲網(wǎng)除沫器分離。在目前國內(nèi)市場中，現(xiàn)有的柴油分離器存在的主要問題有：液滴不能有效回收利用，壓力損失大，柴油在低溫情況下析出固態(tài)顆粒物堵死濾芯，分離效率低，使用壽命短，運行維護成本高，由于柴油分離缺陷的存在，導(dǎo)致壓縮機往往無法實現(xiàn)長期穩(wěn)定運行。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型提供了一種柴油分離器，其實現(xiàn)多級分離，有效回收利用柴油，達到環(huán)保、安全要求，并能有效降低運行成本，確保壓縮機實現(xiàn)長期穩(wěn)定運行。

一種柴油分離器，其技術(shù)方案是這樣的：其包括橫向布置的容器，所述容器前部設(shè)置有入口、尾部設(shè)置有出口，其特征在于：所述入口處套裝有進氣管，所述進氣管深入所述容器內(nèi)部，所述進氣管的內(nèi)側(cè)圓面蓋裝有撞擊板，所述進氣管位于所述容器內(nèi)部的圓環(huán)面上均布有導(dǎo)流孔，所述出口位置位于所述容器的中軸線的偏上方位置，排氣管套裝于所述出口，所述排氣管內(nèi)嵌于所述容器內(nèi)部的端部蓋裝有尾部撞擊板，所述尾部撞擊板的上端面和所述容器的上部內(nèi)壁間留有間距，所述尾部撞擊板的下端面緊貼所述容器，所述排氣管的內(nèi)嵌于所述容器的圓環(huán)面除頂部位置外均布有進氣孔，所述容器內(nèi)部位于所述撞擊板、尾部撞擊板之間的空腔內(nèi)設(shè)置有軸，所述軸上等距套裝有凝聚分離單元，所述凝聚分離單元具體由兩塊孔板、濾芯組成，兩塊所述孔板分別位于所述濾芯的兩側(cè)，所述濾芯的外緣環(huán)面緊貼所述容器的內(nèi)壁，所述容器的底部間隔設(shè)置有回油口，所述回油口位于兩個相鄰的凝聚分離單元之間，所述容器位于所述排氣管的下方位置的底部設(shè)置有回油管路，所述回油管路穿過所述容器后連接外部的節(jié)流過濾接頭。

其進一步特征在于：?

每個所述凝聚分離單元中的所述濾芯纏繞在所述軸的外環(huán)面上；

所述容器具體包括前端殼體、后端殼體，所述前端殼體、后端殼體兩者的連接位置設(shè)置有法蘭盤結(jié)構(gòu)，螺栓緊固連接兩側(cè)的所述法蘭盤結(jié)構(gòu)；

所述軸的前端設(shè)置有定位凸出，相鄰的所述凝聚分離單元之間的所述軸外環(huán)面套裝有定距管，所述軸的尾部環(huán)面緊固有螺母，所述螺母壓裝于尾部的所述凝聚分離單元的后側(cè)孔板；

所述軸上均布的凝聚分離單元的數(shù)量為3個～12個；

所述孔板和對應(yīng)的所述外殼的內(nèi)壁之間的配合為間隙配合，所述孔板上均布有小孔；

所述進氣管位于所述容器內(nèi)部的圓環(huán)面上均布有四個導(dǎo)流孔，所述四個導(dǎo)流孔的圓心在同一圓面上；

所述排氣管的內(nèi)嵌于所述容器的圓環(huán)面除頂部位置外均布有三個進氣孔，所述三個進氣孔的圓心在同一圓面上；

所述回油口上均套裝有節(jié)流過濾接頭；

所述容器的中心位置底部的兩端設(shè)置有支架結(jié)構(gòu)。

采用本實用新型采用若干個凝聚分離單元串聯(lián)在一起，安裝在柴油分離器內(nèi)部，并在進口、出口分別采取撞擊凝聚回流和擴散穩(wěn)流措施，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊、拆裝方便、美觀實用、可靠性高工況要求低、適用范圍廣。可有效避免析出固態(tài)柴油堵死濾芯，能完全滿足中低壓中低濃度混合氣體分離要求，節(jié)約資源，可以提升氣體質(zhì)量，達到環(huán)保與標準要求，使用壽命長，并能有效降低運行成本，確保壓縮機實現(xiàn)長期穩(wěn)定運行。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的孔板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式?????????