[實用新型]一種柴油分離器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220665788.4
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN203061007U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱為宇;吳文莉;吳霞俊;滕士龍;趙儀田;李勝;陸龍勝
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫壓縮機股份有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;C10G5/00;F04B39/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 杜丹盛

1.一種柴油分離器，其包括橫向布置的容器，所述容器前部設(shè)置有入口、尾部設(shè)置有出口，其特征在于：所述入口處套裝有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管深入所述容器內(nèi)部，所述進(jìn)氣管的內(nèi)側(cè)圓面蓋裝有撞擊板，所述進(jìn)氣管位于所述容器內(nèi)部的圓環(huán)面上均布有導(dǎo)流孔，所述出口位置位于所述容器的中軸線的偏上方位置，排氣管套裝于所述出口，所述排氣管內(nèi)嵌于所述容器內(nèi)部的端部蓋裝有尾部撞擊板，所述尾部撞擊板的上端面和所述容器的上部內(nèi)壁間留有間距，所述尾部撞擊板的下端面緊貼所述容器，所述排氣管的內(nèi)嵌于所述容器的圓環(huán)面除頂部位置外均布有進(jìn)氣孔，所述容器內(nèi)部位于所述撞擊板、尾部撞擊板之間的空腔內(nèi)設(shè)置有軸，所述軸上等距套裝有凝聚分離單元，所述凝聚分離單元具體由兩塊孔板、濾芯組成，兩塊所述孔板分別位于所述濾芯的兩側(cè)，所述濾芯的外緣環(huán)面緊貼所述容器的內(nèi)壁，所述容器的底部間隔設(shè)置有回油口，所述回油口位于兩個相鄰的凝聚分離單元之間，所述容器位于所述排氣管的下方位置的底部設(shè)置有回油管路，所述回油管路穿過所述容器后連接外部的節(jié)流過濾接頭。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油分離器，其特征在于：每個所述凝聚分離單元中的所述濾芯纏繞在所述軸的外環(huán)面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油分離器，其特征在于：所述容器具體包括前端殼體、后端殼體，所述前端殼體、后端殼體兩者的連接位置設(shè)置有法蘭盤結(jié)構(gòu)，螺栓緊固連接兩側(cè)的所述法蘭盤結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油分離器，其特征在于：所述軸的前端設(shè)置有定位凸出，相鄰的所述凝聚分離單元之間的所述軸外環(huán)面套裝有定距管，所述軸的尾部環(huán)面緊固有螺母，所述螺母壓裝于尾部的所述凝聚分離單元的后側(cè)孔板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種柴油分離器，其特征在于：所述軸上均布的凝聚分離單元的數(shù)量為3個～12個。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油分離器，其特征在于：所述孔板和對應(yīng)的所述外殼的內(nèi)壁之間的配合為間隙配合，所述孔板上均布有小孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油分離器，其特征在于：所述進(jìn)氣管位于所述容器內(nèi)部的圓環(huán)面上均布有四個導(dǎo)流孔，所述四個導(dǎo)流孔的圓心在同一圓面上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油分離器，其特征在于：所述排氣管的內(nèi)嵌于所述容器的圓環(huán)面除頂部位置外均布有三個進(jìn)氣孔，所述三個進(jìn)氣孔的圓心在同一圓面上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油分離器，其特征在于：所述回油口上均套裝有節(jié)流過濾接頭。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油分離器，其特征在于：所述容器的中心位置底部的兩端設(shè)置有支架結(jié)構(gòu)。