[實(shí)用新型]同步平衡剎車(chē)器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220665186.9 | 申請(qǐng)日： | 2012-12-05 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN203001383U | 公開(kāi)（公告）日： | 2013-06-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 湯世國(guó) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 湯世國(guó) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | A61H3/04 | 分類(lèi)號(hào)： | A61H3/04 |
| 代理公司： | 北京國(guó)昊天誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315 | 代理人： | 許志勇 |
| 地址： | 美國(guó)亞利桑那州*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 同步 平衡 剎車(chē) | ||
1.一種同步平衡剎車(chē)器，用以連接于二剎車(chē)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)以及二輪軸剎車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包含：
一殼體；
二桿件，分別具有彼此相對(duì)的一第一端與一第二端以及一軌道，該些第一端樞設(shè)于該殼體，該軌道介于該第一端及該第二端；
一滑輪，設(shè)于該殼體內(nèi)，該滑輪具有一側(cè)緣以及一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸以可移動(dòng)的方式設(shè)于該些軌道內(nèi)；
一第一線(xiàn)索，其二端部分別貫穿該殼體并連接該些剎車(chē)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，且該第一線(xiàn)索環(huán)繞于該側(cè)緣；以及
二第二線(xiàn)索，該些第二線(xiàn)索的一端部分別連接于該些桿件的該些第二側(cè)，該些第二線(xiàn)索的另一端部分別貫穿該殼體并連接該些輪軸剎車(chē)機(jī)構(gòu)，當(dāng)該些剎車(chē)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)該些第一線(xiàn)索移動(dòng)而帶動(dòng)該滑輪位移，以令該些桿件樞轉(zhuǎn)而驅(qū)動(dòng)該些第二線(xiàn)索移動(dòng)，進(jìn)而啟動(dòng)該些輪軸剎車(chē)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的同步平衡剎車(chē)器，其特征在于，該些桿件分別設(shè)于該滑輪的相對(duì)二側(cè)面。
3.一種同步平衡剎車(chē)器，用以連接于二剎車(chē)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)以及二輪軸剎車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包含：
一連接板；
一第一導(dǎo)引件，連接該連接板并具有一第一側(cè)緣；
一第二導(dǎo)引件，連接該連接板并具有一第二側(cè)緣；
一第一線(xiàn)索，環(huán)繞于該第一側(cè)緣，該第一線(xiàn)索的相對(duì)二端部分別連接該些剎車(chē)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)；以及
一第二線(xiàn)索，環(huán)繞于該第二側(cè)緣，該第二線(xiàn)索的相對(duì)二端部分別連接該些輪軸剎車(chē)機(jī)構(gòu)，當(dāng)至少一該些剎車(chē)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)該第一線(xiàn)索移動(dòng)時(shí)，該第一線(xiàn)索驅(qū)動(dòng)該第一導(dǎo)引件并經(jīng)由該連接板帶動(dòng)該第二導(dǎo)引件，進(jìn)而使該第二線(xiàn)索移動(dòng)以同時(shí)啟動(dòng)該些輪軸剎車(chē)機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的同步平衡剎車(chē)器，其特征在于，該第一導(dǎo)引件或該第二導(dǎo)引件是一滑輪。
5.一種同步平衡剎車(chē)器，用以連接于二剎車(chē)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)以及二輪軸剎車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包含：
一滑輪組，包含一第一滑輪以及一第二滑輪，該第一滑輪以及該第二滑輪適于同軸同步樞轉(zhuǎn)，該第一滑輪具有一第一側(cè)緣以及該第二滑輪具有一第二側(cè)緣；
二第一線(xiàn)索，該些第一線(xiàn)索的一端部分別連接該些剎車(chē)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，該些第一線(xiàn)索的另一端部分別環(huán)繞于該第一側(cè)緣的兩邊；以及
二第二線(xiàn)索，該些第二線(xiàn)索的一端部分別固定于該第二側(cè)緣的兩邊，該些第二線(xiàn)索的另一端部分別環(huán)繞該些輪軸剎車(chē)機(jī)構(gòu)，其中該些第一線(xiàn)索以及該些第二線(xiàn)索反向環(huán)繞于該滑輪組。
6.如權(quán)利要求5所述的同步平衡剎車(chē)器，其特征在于，該第一滑輪的該第一側(cè)緣的周長(zhǎng)大于該第二滑輪的該第二側(cè)緣的周長(zhǎng)。
7.如權(quán)利要求5所述的同步平衡剎車(chē)器，其特征在于，該些第二線(xiàn)索分別連接于該第二側(cè)緣的相對(duì)兩邊。
8.如權(quán)利要求5所述的同步平衡剎車(chē)器，其特征在于，該些第一線(xiàn)索分別連接于該第一側(cè)緣的相對(duì)兩邊。
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