[實用新型]高爾夫球袋車有效
| 申請號: | 201220663978.2 | 申請日: | 2012-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN203001851U | 公開(公告)日: | 2013-06-19 |
| 發明(設計)人: | 林永清 | 申請(專利權)人: | 皇田工業股份有限公司 |
| 主分類號: | A63B55/08 | 分類號: | A63B55/08 |
| 代理公司: | 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355 | 代理人: | 張雅軍;秦小耕 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高爾夫球 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車具,特別是涉及一種用于載運球袋的高爾夫球袋車。
背景技術
近年來,打高爾夫球已成為一項相當熱門的運動,由于打高爾夫球時,根據不同場地與揮桿擊球需求,打球者通常會準備多支不同功能性質的球桿,所以球袋通常都相當重,球袋通常會由一位工作人協助提拿搬運,但是此種球袋搬運方式會耗費相當多體力。為減輕球袋搬運的負擔,有業者推出用于載運球袋的高爾夫球袋車,但是這類高爾夫球車的收折展開結構相當復雜,除了操作不便外,制造成本也高。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單而方便制造與操作收折和展開的高爾夫球袋車。
本實用新型高爾夫球袋車,包含一個前輪架機構及兩個左右間隔地安裝于該前輪架機構的后輪架機構。該前輪架機構包括一個設置有一個前輪的車架,及一個安裝于該車架后端的連結座,該連結座內部具有兩個左右間隔的樞擺空間,且其外表面開設有兩個分別與所述樞擺空間連通的樞擺孔,每一個樞擺孔具有一個自該連結座底側往前弧彎延伸至該連結座前側的擺移段、一個開口朝下且側向連通于該擺移段底端遠離另一個樞擺孔的外側的側卡段,及一個開口朝下且側向連通于該擺移段底端鄰近另一個樞擺孔的內側的插置段。所述后輪架機構分別插裝于所述樞擺孔中,且分別包括一個往上貫穿對應的樞擺孔而能夠左右擺動地分別樞設于對應的樞擺空間中的后輪桿、一個能夠上下位移地安裝于該后輪桿并能夠拆離地往上插裝定位于該插置段中的定位件,及一個樞設于所述后輪桿的后輪,在該定位件往上插置定位該插置段中,會驅使該后輪桿無法前后位移地側擺嵌卡于該側卡段中,在該定位件下移脫離該插置段時,該后輪桿能夠擺正移入該擺移段并沿該擺移段往前樞擺收折。
本實用新型的高爾夫球袋車,每一個定位件具有一個能夠上下滑移定位地套置于對應的后輪桿外的調移段,及一個偏心突設于該調移段頂端并能夠插置于對應的插置段中而連動該調移段帶動該后輪桿側擺入該側卡段的插卡段。
本實用新型的高爾夫球袋車,所述樞擺孔的側卡段是分別自對應的樞擺空間往下并左右相背往外逐漸徑擴變大,而所述插置段的左右向口徑是呈往下漸縮狀,所述定位件的插卡段的左右側寬度是呈由上往下漸擴狀,且所述插置段底側開口的左右向口徑小于該插卡段頂端的左右側寬度。
本實用新型的高爾夫球袋車,該連結座包括一個左右延伸地穿設于所述樞擺空間中的樞接軸,每一個后輪桿包括一個往上插裝于對應的樞擺孔與樞擺空間中的中空管狀的桿本體,及一個安裝固定于該桿本體頂端部且能夠相對樞擺與樞轉地套設定位于該樞接軸的萬向軸承,該桿本體側面凹設兩個沿其長向上下間隔的定位孔,每一個定位件的調移段具有一個能夠滑移地套置于對應的桿本體外并穿設有一個使所述定位孔外露的開口的套管部,及一個固接于該套管部并外露于該開口中且能夠脫離地彈性嵌卡定位于其中一個定位孔的彈扣部。
本實用新型的高爾夫球袋車,每一個后輪桿的桿本體側面還凹設有一個延伸連通于所述定位孔間,而能夠供脫離其中一個定位孔的彈扣部嵌入限位并沿其長向滑移至另一個定位孔的軌槽。
本實用新型的高爾夫球袋車,該連結座具有四個兩兩間隔相向地分別相向突伸入所述擺移段中的限位凸部,所述后輪桿的桿本體能夠分別被驅動往前樞擺擠過所述相向的限位凸部,并被所述限位凸部擋阻限位而無法往后擺移。
本實用新型的高爾夫球袋車,該連結座還包括一個左右延伸地固定于該車架后端的座本體,及兩個分別安裝于該座本體兩端且分別與該座本體相配合界定出所述樞擺空間與所述樞擺孔的側蓋體,該樞接軸是穿設于該座本體與所述側蓋體,所述限位凸部是分別自該座本體與所述側蓋體相向側面突伸入所述擺移段中。
本實用新型的高爾夫球袋車,該前輪架機構還包括一個安裝樞設于該連結座且往后上方延伸,并能夠相對該連結座往前樞擺疊靠于該車架上的推拉桿。
本實用新型的高爾夫球袋車,該前輪架機構還包括兩個左右間隔并斜上往前且左右相向弧彎地安裝于該連結座,且能夠相對該連結座往前樞擺疊靠于該車架上的限位桿。
該高爾夫球袋車還包含一個安裝固定于該車架并用于驅轉該前輪的驅動機構,該驅動機構包括一個安裝于該車架并與該前輪連結而能夠驅轉該前輪的驅動器,及一個安裝于該車架且電連接于該驅動器的電池模組。
本實用新型的有益效果在于:通過該前輪架機構與后輪架機構組接結構設計,能夠通過相當簡單的結構設計,就使后輪架機構具備收折定位的功能,方便組裝制造,并能夠簡化收合和展開程序。
附圖說明
圖1是本實用新型高爾夫球袋車的一個較佳實施例位于展開狀態時的立體圖;
圖2是該較佳實施例位于展開狀態時的前視圖;
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