[實(shí)用新型]高爾夫球袋車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220663978.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN203001851U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林永清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 皇田工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): A63B55/08
• 分類號(hào): A63B55/08
• 代理公司: 北京泰吉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍;秦小耕

1.一種高爾夫球袋車，包含一個(gè)前輪架機(jī)構(gòu)，及兩個(gè)分別安裝于該前輪架機(jī)構(gòu)的后輪架機(jī)構(gòu)，其特征在于：

該前輪架機(jī)構(gòu)包括一個(gè)設(shè)置有一個(gè)前輪的車架，及一個(gè)安裝于該車架后端的連結(jié)座，該連結(jié)座內(nèi)部具有兩個(gè)左右間隔的樞擺空間，且其外表面開設(shè)有兩個(gè)分別與所述樞擺空間連通的樞擺孔，每一個(gè)樞擺孔具有一個(gè)自該連結(jié)座底側(cè)往前弧彎延伸至該連結(jié)座前側(cè)的擺移段、一個(gè)開口朝下且側(cè)向連通于該擺移段底端遠(yuǎn)離另一個(gè)樞擺孔的外側(cè)的側(cè)卡段，及一個(gè)開口朝下且側(cè)向連通于該擺移段底端鄰近另一個(gè)樞擺孔的內(nèi)側(cè)的插置段；所述后輪架機(jī)構(gòu)是分別插裝于所述樞擺孔中，且所述后輪架機(jī)構(gòu)分別包括一個(gè)往上貫穿對(duì)應(yīng)的樞擺孔而能夠左右擺動(dòng)地分別樞設(shè)于對(duì)應(yīng)的樞擺空間中的后輪桿、一個(gè)能夠上下位移地安裝于該后輪桿并能夠拆離地往上插裝定位于該插置段中的定位件，及一個(gè)樞設(shè)于所述后輪桿的后輪，在該定位件往上插置定位該插置段中，該后輪桿是無法前后位移地側(cè)擺嵌卡于該側(cè)卡段中，在該定位件脫離該插置段，該后輪桿能夠沿該擺移段往前樞擺收折。

2.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球袋車，其特征在于：每一個(gè)定位件具有一個(gè)能夠上下滑移定位地套置于對(duì)應(yīng)的后輪桿外的調(diào)移段，及一個(gè)偏心突設(shè)于該調(diào)移段頂端并能夠插置于對(duì)應(yīng)的插置段中而連動(dòng)該調(diào)移段帶動(dòng)該后輪桿側(cè)擺入該側(cè)卡段的插卡段。

3.如權(quán)利要求2所述的高爾夫球袋車，其特征在于：所述樞擺孔的側(cè)卡段是分別自對(duì)應(yīng)的樞擺空間往下并左右相背往外逐漸徑擴(kuò)變大，而所述插置段的左右向口徑是呈往下漸縮狀，所述定位件的插卡段的左右側(cè)寬度是呈由上往下漸擴(kuò)狀，且所述插置段底側(cè)開口的左右向口徑小于該插卡段頂端的左右側(cè)寬度。

4.如權(quán)利要求2所述的高爾夫球袋車，其特征在于：該連結(jié)座包括一個(gè)左右延伸地穿設(shè)于所述樞擺空間中的樞接軸，每一個(gè)后輪桿包括一個(gè)往上插裝于對(duì)應(yīng)的樞擺孔與樞擺空間中的中空管狀的桿本體，及一個(gè)安裝固定于該桿本體頂端部且能夠相對(duì)樞擺與樞轉(zhuǎn)地套設(shè)定位于該樞接軸的萬向軸承，該桿本體側(cè)面凹設(shè)兩個(gè)沿其長(zhǎng)向上下間隔的定位孔，每一個(gè)定位件的調(diào)移段具有一個(gè)能夠滑移地套置于對(duì)應(yīng)的桿本體外并穿設(shè)有一個(gè)使所述定位孔外露的開口的套管部，及一個(gè)固接于該套管部并外露于該開口中且能夠脫離地彈性嵌卡定位于其中一個(gè)定位孔的彈扣部。

5.如權(quán)利要求4所述的高爾夫球袋車，其特征在于：每一個(gè)后輪桿的桿本體側(cè)面還凹設(shè)有一個(gè)延伸連通于所述定位孔間，而能夠供脫離其中一個(gè)定位孔的彈扣部嵌入限位并沿其長(zhǎng)向滑移至另一個(gè)定位孔的軌槽。

6.如權(quán)利要求4所述的高爾夫球袋車，其特征在于：該連結(jié)座具有四個(gè)兩兩間隔相向地分別相向突伸入所述擺移段中的限位凸部，所述后輪桿的桿本體能夠分別被驅(qū)動(dòng)往前樞擺擠過所述相向的限位凸部，并被所述限位凸部擋阻限位而無法往后擺移。

7.如權(quán)利要求6所述的高爾夫球袋車，其特征在于：該連結(jié)座還包括一個(gè)左右延伸地固定于該車架后端的座本體，及兩個(gè)分別安裝于該座本體兩端且分別與該座本體相配合界定出所述樞擺空間與所述樞擺孔的側(cè)蓋體，該樞接軸是穿設(shè)于該座本體與所述側(cè)蓋體，所述限位凸部是分別自該座本體與所述側(cè)蓋體相向側(cè)面突伸入所述擺移段中。

8.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球袋車，其特征在于：該前輪架機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)安裝樞設(shè)于該連結(jié)座且往后上方延伸，并能夠相對(duì)該連結(jié)座往前樞擺疊靠于該車架上的推拉桿。

9.如權(quán)利要求8所述的高爾夫球袋車，其特征在于：該前輪架機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)左右間隔并斜上往前且左右相向弧彎地安裝于該連結(jié)座，且能夠相對(duì)該連結(jié)座往前樞擺疊靠于該車架上的限位桿。

10.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球袋車，其特征在于：該高爾夫球袋車還包含一個(gè)安裝固定于該車架并用于驅(qū)轉(zhuǎn)該前輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)安裝于該車架并與該前輪連結(jié)而能夠驅(qū)轉(zhuǎn)該前輪的驅(qū)動(dòng)器，及一個(gè)安裝于該車架且電連接于該驅(qū)動(dòng)器的電池模組。