[實(shí)用新型]一種高壓齒輪泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220657380.2
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN202926612U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊德貴;陳啟松;徐光德
• 申請（專利權(quán)）人: 瀘州眾大科技液壓件有限公司
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種高壓齒輪泵，包括中泵體（1）、前蓋（2）和后蓋（3），所述前蓋和后蓋分別連接在中泵體的兩端面上，在中泵體上分別設(shè)有進(jìn)油通道（6）和出油通道（7），在該中泵體內(nèi)設(shè)有軸套（8）、主動齒輪軸（4）和被動齒輪軸（5），主動齒輪軸上的主動齒輪與被動齒輪軸上的被動齒輪嚙合；在中泵體內(nèi)設(shè)有兩塊用于封堵齒輪端面的“8”字型的側(cè)板（10），所述兩塊側(cè)板分別位于主動齒輪和被動齒輪的左、右兩端面，并套在主動齒輪軸（4）和被動齒輪軸（5）上；所述主動齒輪軸（4）和被動齒輪軸（5）通過DU軸承（9）安裝在軸套（8）內(nèi)，在所述側(cè)板的與軸套抵觸的側(cè)面上設(shè)有高溫密封件（11）和擋圈（12）；在前蓋（2）的主動齒輪軸孔內(nèi)設(shè)有彈簧卡圈（13）和自緊油封（14）；其特征是：在主動齒輪和被動齒輪的左、右兩端的軸套（8）上均開設(shè)有連通出油高壓側(cè)的主進(jìn)油道（15）以及與該主進(jìn)油道連通的兩條分流油道（16），所述兩條分流油道分別通向主動齒輪軸與被動齒輪軸上的DU軸承；在主動齒輪軸與被動齒輪軸上的DU軸承的低壓區(qū)域上均開設(shè)有至少一條子油路，該子油路與對應(yīng)的分流油道連通，使出油高壓側(cè)油液從低壓區(qū)域流進(jìn)DU軸承內(nèi)表面；所述DU軸承為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，包括外圈的鋼制基體，所述的子油路由鋼制基體上的毛細(xì)油路（17）和貫穿DU軸承壁厚的小孔流道（18）構(gòu)成；在前蓋和后蓋均設(shè)有泄油道（19），該泄油道與進(jìn)油通道（6）連通，使流進(jìn)DU軸承（9）低壓區(qū)域的油液流回進(jìn)油通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓齒輪泵，其特征是：在所述主動齒輪軸（4）上的DU軸承（9）上和被動齒輪軸（5）上的DU軸承（9）上分別設(shè)有四條子油路，所述四條子油路構(gòu)成一矩形壓力區(qū)，所述子油路的四條小孔流道（18）位于該矩形壓力區(qū)的四個角。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高壓齒輪泵，其特征是：所述側(cè)板（10）上的高溫密封件（11）為氟橡膠材料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高壓齒輪泵，其特征是：所述側(cè)板（10）上的擋圈（12）為銅合金成型件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高壓齒輪泵，其特征是：在所述側(cè)板（10）的燒結(jié)銅粉的表面噴涂有硬質(zhì)耐磨涂層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高壓齒輪泵，其特征是：在所述側(cè)板（10）的兩端弧頂處分別各設(shè)有側(cè)板流道（20）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高壓齒輪泵，其特征是：在所述前蓋（2）、中泵體（1）和后蓋（3）上設(shè)有相互對應(yīng)的八個公共連接孔，用帶彈簧墊圈（21）的螺釘（22）通過所述公共連接孔將前蓋、中泵體和后蓋連接為一體。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高壓齒輪泵，其特征是：在前蓋（2）與中泵體（1）之間、以及后蓋（3）與中泵體（1）之間均設(shè)有泵體密封件（23）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高壓齒輪泵，其特征是：所述前蓋（2）、后蓋（3）和中泵體（1）采用QT550牌號球墨鑄鐵制成。