[實用新型]油缸式行程倍增推進架結構

有效

• 申請號: 201220656770.8
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN202926253U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 李駿;尤偉棟;朱磊
• 申請（專利權）人: 無錫市安邁工程機械有限公司
• 主分類號: E21B19/086
• 分類號: E21B19/086
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 馮智文

技術領域

本實用新型涉及工程機械，尤其是一種提供回轉器上下移動的油缸式行程倍增推進架結構。

背景技術

動力頭是工程鉆機中的重要部件之一，動力頭為鉆桿的回轉運動提供扭矩，土層的鉆進通常采用鉆桿加合金鉆頭的方式，其使用過程中通常需要在其長度方向上移動，通常采用推進架結構來實現?，F有技術中的推進架結構采用馬達驅動，位于推進架體的頂部安裝馬達，馬達連接減速機，利用鋼絲繩與動力頭連接，通過馬達的轉速（正轉與反轉）直接控制動力頭的運動。其結構簡單，安裝方便，但是當應用于大功率場合時，馬達的動力不足，需要增加馬達的額定功率來提高馬達的動力，這樣大大增加了成本，且工作不可靠，所提供的壓力有限。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中采用馬達驅動，動力小、工作不可靠等缺點，提供一種結構合理的油缸式行程倍增推進架結構，采用液壓控制系統，大大增加了驅動壓力，工作可靠，效率高，可以達到油缸移動一個單位長度，而回轉器上的動力頭移動兩個單位長度的效果。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種油缸式行程倍增推進架結構，包括推進架體，所述推進架體的頂部安裝有動力頭，所述動力頭的兩端分別連接有第一連接組件與第二連接組件；所述推進架體一端安裝有第一滾輪組件，所述第一滾輪組件通過第一接頭安裝有第一板式鏈；所述推進架體的另一端外側安裝有第二滾輪組件；位于推進架體內通過配焊組件安裝油缸，所述油缸活塞桿的頭部連接滑動導輪組件，所述滑動導輪組件包括第一導輪、第二導輪和第三導輪，所述第二導輪位于第一導輪和第三導輪之間，所述第一導輪和第三導輪上分別安裝第二板式鏈，所述第二板式鏈通過第二接頭連接于推進架體內；第一鏈條組件從第一板式鏈出發，繞過第二導輪頂部，從第二導輪底部繞出至第一滾輪組件底部，再從第一滾輪組件頂部繞出至第一連接組件的一端；第二鏈條組分別從第一導輪和第三導輪出發，從第一導輪和第三導輪頂部繞過底部，再從第一導輪和第三導輪底部延伸至第二滾輪組件，從第二滾輪組件的頂部繞出至第二連接組件的一端。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述第一滾輪組件的安裝結構為：第一接頭通過緊固件固定于推進架體上，所述第一接頭的一端安裝于第一滾輪組件上，所述第一接頭的另一端通過銷安裝第一板式鏈。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構合理，操作簡便，只需通過油缸活塞桿的伸縮即可方便的控制動力頭的移動，且活塞桿移動一個單位長度，而回轉器上的動力頭移動兩個單位長度，采用液壓系統，承受壓力大，位移方便、可靠，效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖（無動力頭部分）。

圖3為圖2中A部局部放大圖。

圖4為圖2中B部局部放大圖。

圖5為本實用新型動力頭部分的連接示意圖。

其中：1、第一滾輪組件；2、第一連接組件；3、動力頭；4、第二連接組件；5、推進架體；6、滑動導輪組件；7、油缸；8、第一接頭；9、銷；10、第一板式鏈；11、第一導輪；12、第二板式鏈；13、第二導輪；14、第二接頭；15、配焊組件；16、活塞桿；17、第三導輪；18、第二滾輪組件；19、第一調節螺栓；20、第一連接頭；21、第一螺母；22、第二螺母；23、第二連接頭；24、第二調節螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。