[實用新型]用于直升機(jī)外場維護(hù)的動靜壓試驗器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220655677.5
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN202938972U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀軍;遲剛
• 申請（專利權(quán)）人: 中信海直通用航空維修工程有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;B64F5/00
• 代理公司: 深圳市中知專利商標(biāo)代理有限公司 44101
• 代理人: 呂曉蕾

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及直升飛機(jī)外場維護(hù)時所用的檢測裝置，特別涉及一種檢測動壓和靜壓系統(tǒng)是否完好的檢測儀器。

背景技術(shù)

對直升飛機(jī)進(jìn)行外場維護(hù)時，通常將檢查飛機(jī)上安裝的大氣數(shù)據(jù)儀表動、靜壓氣路系統(tǒng)安裝氣密性是否完好所用檢測儀器稱為動靜壓試驗器。

該試驗器安裝有數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)儀表顯示裝置，可將直升飛機(jī)上配置的空速表、飛行高度表所示數(shù)值以數(shù)字方式顯示出來，在對直升飛機(jī)動靜壓檢測試驗時，還可通過該顯示裝置測得安裝在直升飛機(jī)上的空速表和高度表是否完好。檢測時，當(dāng)試驗器上顯示的空速和高度數(shù)值與安裝在飛機(jī)上的空速表和高度表所示數(shù)值相差較大時，就需要將所述空速表或高度表送往內(nèi)場進(jìn)行維修和校驗。

現(xiàn)有技術(shù)中，動靜壓試驗器由機(jī)箱及設(shè)置于機(jī)箱內(nèi)的電路裝置構(gòu)成，該電路裝置包括主控電路裝置、動壓控制裝置和靜壓控制裝置，在機(jī)箱上設(shè)置有顯示面板，顯示面板上設(shè)有多個與機(jī)箱內(nèi)所述電路電連接的操作按鈕或與氣泵相連接的動、靜壓輸出端口。

主控電路裝置包括檢測信號通道選擇控制電路、A/D模擬電壓轉(zhuǎn)化數(shù)字代碼采集電路、C51單片機(jī)微處理器及鍵控電路和測試大氣數(shù)據(jù)數(shù)碼顯示裝置。該裝置將由動壓控制裝置和靜壓控制裝置所采集的靜態(tài)或動態(tài)的動壓、靜壓數(shù)據(jù)信息、直升飛機(jī)上的空速表、高度表、升降速度和超速報警信息加以處理后以數(shù)字方式顯示出來。

動壓控制裝置包括精密可調(diào)動壓氣泵控制電路、動壓數(shù)據(jù)采集電路和動壓氣路輸送管路。動壓控制裝置將由可變速微型氣泵產(chǎn)生的氣體通過動壓控制電磁閥，一路經(jīng)動壓控制氣路開關(guān)、動壓輸出插口送入直升飛機(jī)上的空速表輸入管內(nèi)，另一路送入所述動壓數(shù)據(jù)采集電路，經(jīng)其中的高精度動壓傳感器將所采集的動壓信息傳送給主控電路裝置。該裝置為直升飛機(jī)提供精確而可控的用于測試動壓的氣流量并將靜態(tài)或動態(tài)的動壓數(shù)據(jù)信息、直升飛機(jī)上的空速表指針指示信息進(jìn)行采集后送入主控電路裝置以數(shù)字形式顯示出來。

靜壓控制裝置包括精密可調(diào)靜壓氣泵控制電路、靜壓數(shù)據(jù)采集電路和靜壓氣路輸送管路。靜壓控制裝置將由可變速微型氣泵產(chǎn)生的抽氣通過靜壓控制電磁閥，一路經(jīng)靜壓控制氣閥開關(guān)、靜壓輸出插口與直升飛機(jī)上的高度表輸入管口相接通，另一路送入所述靜壓數(shù)據(jù)采集電路，經(jīng)其中的高精度靜壓壓力傳感器將所采集的靜壓信息傳送給主控電路裝置。該裝置為直升飛機(jī)提供精確而可控的用于測試靜壓的氣流量并將靜態(tài)或動態(tài)的靜壓數(shù)據(jù)信息、直升飛機(jī)上的高度表指針指示信息進(jìn)行采集后送入主控電路裝置以數(shù)字形式顯示出來。

靜壓控制裝置還包括升降速度顯示和超速報警電路。該電路可供操作人員在對高度表進(jìn)行測試時，檢測直升飛機(jī)升降速度過快時的報警系統(tǒng)是否完好。在實際應(yīng)用中，直升飛機(jī)升降速度過快的信息，通過該電路反映出來。

現(xiàn)有技術(shù)中的動靜壓試驗器，存在以下不足：

1）當(dāng)外場維護(hù)在不同的機(jī)場和不同的季節(jié)和天氣變化的條件下進(jìn)行時，試驗器中的動壓傳感器會受到當(dāng)?shù)貓鰤旱挠绊懀煌膱鰤簳?dǎo)致被測數(shù)據(jù)隨場壓變化而改變，因此，所測得的空速表系統(tǒng)是否完好的信息就會出現(xiàn)偏差。

2）當(dāng)外場維護(hù)在不同的機(jī)場和不同的季節(jié)和天氣變化的條件下進(jìn)行時，試驗器中的靜壓壓力傳感器也會受到當(dāng)?shù)貓鰤旱挠绊懀煌膱鰤簳?dǎo)致被測數(shù)據(jù)隨場壓變化而改變，因此，所測得的高度表系統(tǒng)是否完好的信息也會出現(xiàn)偏差。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種可以在各種場合對直升飛機(jī)動靜壓系統(tǒng)進(jìn)行外場維護(hù)，而不會出現(xiàn)所測數(shù)據(jù)因不同外場場壓而發(fā)生偏差的動靜壓試驗器。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

本實用新型的用于直升機(jī)外場維護(hù)的動靜壓試驗器，包括機(jī)箱及設(shè)于機(jī)箱內(nèi)的電路裝置，所述電路裝置包括主控電路裝置、動壓控制裝置和靜壓控制裝置，在機(jī)箱上設(shè)置有顯示面板，顯示面板上設(shè)有多個與機(jī)箱內(nèi)所述電路電連接的操作按鈕或與氣泵相連接的動、靜壓輸出端口，其特征在于：所述電路裝置還包括在不同地區(qū)大氣場壓下針對空速表和高度表進(jìn)行校正的校正控制裝置，該校正控制裝置包括空速表校正電路及高度表校正電路。

所述空速表校正電路包括空速表電壓采集比例放大器、空速表嵌位電路和空速表控調(diào)電路，該電路的輸入端接于所述動壓控制裝置中的動壓傳感器的輸出端，該電路的輸出端接往所述主控電路裝置，其中，