[實(shí)用新型]一種高速電主軸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220643257.5
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN203044911U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 游賢衡;張宇;李文俐;董濤;周亮亮
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明理工大學(xué)
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02;B23Q11/12;B23Q17/12
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高速電主軸裝置，具體的涉及一種用于機(jī)械加工機(jī)床的高速電主軸，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

高速主軸單元主要有高速電主軸，氣動主軸和水動主軸，其中高速電主軸最為常見，高速電主軸單元是高速加工機(jī)床中最為關(guān)鍵的部件之一。由于高速電主軸要實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此對高速電主軸的性能有較高的要求，而直接影響高速電主軸性能的零部件主要有轉(zhuǎn)軸、精密軸承、潤滑系統(tǒng)。而在現(xiàn)有技術(shù)中：（1）高速電主軸的殼體主要用于固定軸承組件、電機(jī)部分等，但作為電主軸的外殼，往往不能保護(hù)電主軸內(nèi)部各部件的正常工作，提供不了循環(huán)冷卻系統(tǒng)來降低高速轉(zhuǎn)動時主軸的溫度；（2）高速電主軸的核心部件是高速精密軸承，軸承必須具有高速性能好、動負(fù)荷承載能力高、潤滑性能好、發(fā)熱量小且成本較低等優(yōu)點(diǎn)，而這些優(yōu)點(diǎn)往往不能同時滿足；（3）轉(zhuǎn)軸在工作狀態(tài)下要求轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)精度高，以降低偏心質(zhì)量引起的振動，但如何降低偏心質(zhì)量引起的振動和如何對轉(zhuǎn)軸進(jìn)行嚴(yán)格的動平衡測試在現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中不完善；（4）采用油氣潤滑雖然潤滑效果好，但潤滑油不可再回收，對空氣的污染較為嚴(yán)重；（5）冷卻系統(tǒng)大部分設(shè)置在電主軸殼體上，不能有效降低高速轉(zhuǎn)動時主軸的溫度。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、且?guī)в袧櫥到y(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、反饋裝置的高速電主軸裝置，以解決機(jī)械加工中污染嚴(yán)重、電主軸使用壽命短的問題。?

本實(shí)用新型按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種高速電主軸裝置，包括首級活塞1、二級活塞2、拉桿導(dǎo)向塞3、軸承座組件4、空心軸6、上平衡盤7、電主軸外殼8、下平衡盤9、電主軸內(nèi)殼10、拉桿13、電機(jī)14、氣缸座15、二級活塞缸體16、首級活塞缸體17、反饋裝置41、測振傳感器47、冷卻裝置、潤滑裝置；首級活塞1安裝在首級活塞缸體17內(nèi)，二級活塞2安裝二級活塞缸體16內(nèi)，首級活塞缸體17安裝在二級活塞缸體16上，二級活塞缸體16安裝在氣缸座15上，氣缸座15安裝在軸承座組件4上，軸承座組件4安裝在電主軸外殼8上，電主軸內(nèi)殼10安裝在電主軸外殼8內(nèi)，空心軸6安裝在電主軸內(nèi)殼10內(nèi)，上平衡盤7、電機(jī)14、下平衡盤9分別通過空心軸6安裝在電主軸內(nèi)殼10的上部、中部、下部，電機(jī)14用于驅(qū)動空心軸6，拉桿導(dǎo)向塞3安裝在軸承座組件4上，以防止空心軸6內(nèi)流出的冷卻液蔓延，拉桿13安裝在空心軸6內(nèi)，?軸承座組件4內(nèi)安設(shè)有上軸承組件5，電主軸外殼8下部內(nèi)安設(shè)有下軸承組件11，上軸承組件5、下軸承組件11分別安裝在空心軸6的上下部，用于支撐空心軸6，反饋裝置41安裝在空心軸6的端部，測振傳感器47安裝在上平衡盤7上，冷卻裝置通過管道與電機(jī)14、空心軸6、拉桿13及上下軸承組件5、11連接，潤滑裝置通過管道與上軸承組件5、下軸承組件11連接。?

所述首級活塞1內(nèi)開設(shè)有盲孔18，二級活塞2內(nèi)開設(shè)有通孔19，盲孔18與通孔19位置對應(yīng)，二級活塞缸體16上開設(shè)有進(jìn)出氣孔35，以使二級活塞2在在缸體內(nèi)運(yùn)動時可通過進(jìn)出氣孔35吸氣、排氣，空心軸6與拉桿13之間設(shè)有冷卻水套Ⅰ23，冷卻液在冷卻水套Ⅰ23中流動，即實(shí)現(xiàn)對電機(jī)14的內(nèi)部冷卻，也實(shí)現(xiàn)對軸承內(nèi)部的冷卻，拉桿13底端與空心軸6底部之間設(shè)有冷卻液出口Ⅱ24，以連通兩邊的冷卻水套Ⅰ23，首級活塞1的首級活塞缸體17上開設(shè)有冷卻液入口Ⅱ36。?

所述電主軸外殼8上安裝有下軸承組件11處開設(shè)有潤滑油氣出口Ⅱ25、潤滑油氣入口Ⅰ26、潤滑油氣槽Ⅰ27，潤滑油氣槽Ⅰ27與潤滑油氣出口Ⅱ25、潤滑油氣入口Ⅰ26相通，以對下軸承組件11進(jìn)行潤滑，電主軸外殼8在安裝有電機(jī)14處開設(shè)有冷卻水套Ⅱ30、冷卻液出口Ⅰ22、冷卻液入口Ⅰ29，冷卻水套Ⅱ30與冷卻液出口Ⅰ22、冷卻液入口Ⅰ29相通，以對電機(jī)14進(jìn)行冷卻，電主軸外殼8上部軸承座組件4上開設(shè)有潤滑油氣出口Ⅰ20、潤滑油氣入口Ⅱ32、潤滑油氣槽Ⅱ31、冷卻液出口Ⅲ33，以對上軸承組件5進(jìn)行潤滑，空心軸6內(nèi)的拉桿13內(nèi)開設(shè)有通孔21，空心軸6與上軸承組件5、下軸承組件11連接處分別開設(shè)有軸承冷卻孔28，空心軸6的上部開設(shè)有冷卻液出口Ⅳ34、其與軸承座組件4上開設(shè)有的冷卻液出口Ⅲ33的位置對應(yīng)。?

所述上軸承組件5、下軸承組件11內(nèi)分別安設(shè)有軸承襯套12，上軸承組件5、下軸承組件11的軸承外圈上開設(shè)有進(jìn)油孔Ⅲ37、出油孔Ⅲ25，軸承襯套12的外圈上開設(shè)有潤滑油氣入口Ⅳ38、潤滑油氣出口Ⅳ40。?