[實(shí)用新型]一種減速器的聯(lián)軸器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220639148.6
• 申請(qǐng)日: 2012-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202991917U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪初
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫鴻聲鋁業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/56
• 分類號(hào): F16D3/56
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 姜萬(wàn)林

1.一種減速器的聯(lián)軸器（100），其特征在于，包括：

具第一連接盤（10）的第一膜片（11）；

具第二連接盤（20）的第二膜片（21）；

設(shè)置在所述第一連接盤（10）與第二連接盤（20）之間的彈性墊片組件（30）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一連接盤（10）與第二連接盤（20）開(kāi)設(shè)有若干連續(xù)貫通的第一連接孔（40）、第二連接孔（50）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速器的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一連接孔（40）與第二連接孔（50）間隔排布設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速器的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一連接孔（40）的孔徑大于所述第二連接孔（50）的孔徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一膜片（11）與第二膜片（21）內(nèi)部中空，所述第一膜片（11）的內(nèi)部圓形腔體（111）的直徑小于第二膜片（21）的內(nèi)部圓形腔體（211）的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一膜片（11）軸向凸伸出第一凸起（112），所述第二膜片（21）軸向凸伸出第二凸起（212）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減速器的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一凸起（112）的軸向長(zhǎng)度小于所述第二凸起（212）的軸向長(zhǎng)度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的減速器的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一膜片（11）的內(nèi)部圓形腔體（111）與第二膜片（21）的內(nèi)部圓形腔體（211）的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)一鍵槽（60）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器的聯(lián)軸器，其特征在于，所述彈性墊片組件（30）設(shè)置在所述第一連接盤（10）與第二連接盤（20）之間，并側(cè)向覆蓋所述第一連接盤（10）、第二連接盤（20）的側(cè)部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一膜片（11）與第二膜片（21）均經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理。