[實(shí)用新型]一種管件夾緊部件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220636639.5 | 申請日: | 2012-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN202972203U | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周軍;童培易;劉萍;方崇武 | 申請(專利權(quán))人: | 蕪湖市順昌汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | F16L3/10 | 分類號: | F16L3/10 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 張小虹 |
| 地址: | 241009 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 夾緊 部件 | ||
1.一種管件夾緊部件,包括部件本體(1),其特征在于:所述的部件本體(1)設(shè)置為呈“U”型的結(jié)構(gòu),管件(16)設(shè)置為能夠放置在部件本體(1)內(nèi)的結(jié)構(gòu),部件本體(1)與卡扣部(2)連接,卡扣部(2)設(shè)置為能夠密封部件本體(1)的本體開口部(3)的結(jié)構(gòu),部件本體(1)與機(jī)動車內(nèi)部部件(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管件夾緊部件,其特征在于:所述的部件本體(1)包括本體左端部(5)和本體右端部(6),所述的卡扣部(2)的一端設(shè)置彎折部(7),卡扣部(2)呈“L”型結(jié)構(gòu),卡扣部(7)上未設(shè)置彎折部(7)的一端與本體左端部(5)活動連接,卡扣部(7)上設(shè)置彎折部(7)的一端設(shè)置為能夠通過彎折部(7)卡在本體右端部(6)上的凸臺部Ⅰ(8)上的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管件夾緊部件,其特征在于:所述的彎折部(7)的內(nèi)壁上設(shè)置凸臺部Ⅱ(9),所述的彎折部(7)卡在本體右端部(6)上的凸臺部Ⅰ(8)上時(shí),凸臺部Ⅰ(8)設(shè)置為卡在凸臺部Ⅱ(9)上的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管件夾緊部件,其特征在于:所述的部件本體(1)上設(shè)置螺紋孔(10),螺紋孔(10)設(shè)置為位于部件本體(1)的本體底面(11)上的結(jié)構(gòu),本體底面(11)設(shè)置為平面結(jié)構(gòu),所述的部件本體(1)設(shè)置為通過螺紋孔(10)與機(jī)動車內(nèi)部部件(4)上的螺柱(12)擰裝連接的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管件夾緊部件,其特征在于:所述的凸臺部Ⅰ(8)和凸臺部Ⅱ(9)均設(shè)置為截面呈三角形的結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的管件夾緊部件,其特征在于:所述的卡扣部(2)上未設(shè)置彎折部(7)的一端設(shè)置呈“n”形結(jié)構(gòu)的連接部(14),本體左端部(5)的外壁上設(shè)置凸塊(15),同時(shí)穿過連接部(14)和凸塊(15)的連接銷(14)設(shè)置為將連接部(14)和凸塊(15)活動連接的結(jié)構(gòu)。
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F16L 管子;管接頭或管件;管子、電纜或護(hù)管的支撐;一般的絕熱方法
F16L3-00 管子,電纜或護(hù)管的支持,如吊架、支持架、夾具、系纜墩、卡箍、托架
F16L3-01 . 在相對可移動的點(diǎn)之間支持或?qū)б茏印㈦娎|或護(hù)管,如可移動通道
F16L3-02 . 部分地環(huán)繞管子、電纜或護(hù)管的
F16L3-08 . 緊固地圍繞著管子、電纜或護(hù)管的
F16L3-14 . 帶狀或鏈狀的吊架
F16L3-16 . 允許移動管子的特殊裝置





