[實用新型]主減速器的錐齒輪結構有效
| 申請號： | 201220635019.X | 申請日： | 2012-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN203051627U | 公開（公告）日： | 2013-07-10 |
| 發明（設計）人： | 劉小龍;向廷用 | 申請（專利權）人： | 綦江齒輪傳動有限公司 |
| 主分類號： | F16H1/14 | 分類號： | F16H1/14;F16H55/17;F16H55/08;F16H55/06 |
| 代理公司： | 重慶志合專利事務所 50210 | 代理人： | 胡榮琿 |
| 地址： | 401412 重慶*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減速器 齒輪 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種主減速器的錐齒輪結構，包括相互嚙合的主動錐齒輪和從動錐齒輪，所述主動錐齒輪包括主動錐齒輪大端（1）、端面（2）和軸（3），其特征在于：所述主動錐齒輪大端（1）的直徑為D1＝230.5mm，主動錐齒輪大端（1）的齒部厚度為M＝58mm，所述主動錐齒輪的端面（2）和所述軸（3）固定連接；
所述從動錐齒輪，包括從動錐齒輪內錐（10）、從動錐齒輪內端（4）和從動錐齒輪面錐（11），所述從動錐齒輪的直徑為D2＝302.79mm，從動錐齒輪的厚度為H＝58.8mm。
2.按照權利要求1所述的主減速器的錐齒輪結構，其特征在于：所述主動錐齒輪和從動錐齒輪的材料均為22CrMoH。
3.按照權利要求1所述的主減速器的錐齒輪結構，其特征在于：所述主動錐齒輪的表面具有第一滲碳淬硬層，該第一滲碳淬硬層的有效硬化層深DC值為1.3mm～1.7mm，所述從動錐齒輪的表面具有第二滲碳淬硬層，該第二滲碳淬硬層的有效硬化層深DC值為1.2mm～1.6mm。
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