[實用新型]一種AMT變速器制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220633855.4
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN202946585U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李曉亮;劉義;聶幸福;孫文軍
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638;F16H57/02;F16H57/029
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制動器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種AMT變速器制動裝置。

背景技術(shù)

對于主箱無同步器的重型商用車AMT（電控機械式自動變速器）而言，在起步及升檔過程中，由于從動部分轉(zhuǎn)動慣量大，自身減速時間長，滿足不了快速換檔的要求，需要對離合器從動盤、變速器輸入軸、中間軸等部分進行制動。為滿足快速同步的控制要求，需要增加一套制動裝置，目前國外如伊頓公司AMT制動器為電磁制動式，安裝于側(cè)取力或底取力位置處，采埃孚公司制動器為電控氣動式，安裝于中間軸前端，并采用油泵為摩擦片供油。國內(nèi)公司如中國重汽AMT制動器結(jié)構(gòu)類似于ZF公司，控制方式與安裝位置與采埃孚公司相同。法士特公司制動器安裝為電控氣動式，安裝于底取力處。從目前的使用情況來看，基本上能滿足使用要求，但也存在一定問題，如體積重量偏大，通用性差，如匹配不同箱型時，需改動的零件較多，摩擦片受安裝位置影響壽命較短等。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種AMT變速器制動裝置，以解決上述技術(shù)問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種AMT變速器制動裝置，包括一軸軸承蓋，一軸軸承蓋空套在一軸上并連接變速器殼體；一軸軸承蓋的氣缸內(nèi)裝有活塞，所述活塞呈臺階狀，右側(cè)大徑處設(shè)有三個均布的半圓形凸起，三個回位彈簧一端抵持對應(yīng)的半圓形凸起，另一端安裝于變速器殼體相應(yīng)的孔內(nèi)；變速器殼體前端面中心孔內(nèi)安裝有一面帶止動槽的軸承，該軸承兩側(cè)為開放式；所述軸承外圈裝有止動環(huán)；所述活塞右側(cè)間隔安裝有若干對偶片和摩擦片。

本實用新型進一步的改進在于：一軸軸承蓋與一軸通過加強型的骨架油封密封；一軸軸承蓋與變速器殼體通過襯墊密封。

本實用新型進一步的改進在于：所述活塞在汽缸不通氣時被回位彈簧壓于汽缸最左側(cè)，未接觸相鄰的對偶片。

本實用新型進一步的改進在于：所述活塞在汽缸不通氣時與相鄰的對偶片之間的間隙為1.5mm。

本實用新型進一步的改進在于：活塞右側(cè)大徑處均布有三個半圓形缺口，該半圓形缺口同時與半圓形凸起呈60度角均勻分布；三個定位銷穿過對應(yīng)的半圓形缺口，一端安裝在一軸軸承蓋相應(yīng)的孔內(nèi)，另一端通過過盈配合安裝在變速器殼體相應(yīng)的孔內(nèi)。

本實用新型進一步的改進在于：變速器殼體底部的設(shè)有連通對偶片和摩擦片安裝腔的回流孔，回流孔連通變速器主箱，該回流孔高于變速器主箱內(nèi)油面高度。

本實用新型進一步的改進在于：所述軸承為能夠供油液流過的單列向心球軸承；單列向心球軸承的左側(cè)設(shè)有壓盤，單列向心球軸承的外圈借助一軸軸承蓋通過壓盤進行軸向定位；單列向心球軸承的內(nèi)圈左側(cè)設(shè)有一軸卡環(huán)，壓盤與一軸卡環(huán)在軸向方向上具有間隙；單列向心球軸承的內(nèi)圈右側(cè)設(shè)有一軸隔墊。

本實用新型進一步的改進在于：對偶片以及壓盤外徑設(shè)有供定位銷和回位彈簧通過的半圓形缺口。

本實用新型進一步的改進在于：摩擦片外圓直徑小于對偶片并讓開定位銷以及回位彈簧；摩擦片的內(nèi)花鍵與一軸外花鍵配合。

本實用新型進一步的改進在于：摩擦片兩側(cè)粘接有碳纖維，并成輻射狀。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間少，重量輕；

2、通用性好，能夠滿足不同系列的雙中間軸變速器；

3、集成度高，性能可靠；

4、成本低，經(jīng)濟性好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種AMT變速器制動裝置安裝位置示意圖；

圖2為本實用新型一種AMT變速器制動裝置主視圖；

圖3為本實用新型一種AMT變速器制動裝置左視圖；

圖4為本實用新型一種AMT變速器制動裝置工作原理示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，本實用新型一種AMT變速器制動裝置100安裝于變速器輸入軸處，給定變速器為16檔AMT變速器，需要說明的是，該AMT變速器制動裝置100不受變速器箱型的影響，對其影響的只是與摩擦片內(nèi)花鍵配合的一軸外花鍵，而盡管一軸種類繁多，但恰恰這一段尺寸是統(tǒng)一的，這主要是由于一軸軸承是不變的，這滿足了設(shè)計時的通用性要求。

以下結(jié)合附圖對本實用新型的內(nèi)容加以詳細(xì)說明。