[實(shí)用新型]用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220632644.9
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN202928734U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余元元;杜克明;趙華
• 申請（專利權(quán)）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01M99/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

1.一種用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)，包括拉壓力傳感器（6），其特征在于：還包括承力架（5）和限位機(jī)構(gòu)；所述承力架（5）與車體連接；所述拉壓力傳感器（6）設(shè)置于承力架（5）上；所述限位機(jī)構(gòu)包括傘鎖夾具（3）和一對限位塊（4）；傘鎖夾具（3）主要由兩個(gè)夾持片構(gòu)成，傘鎖夾具（3）的一端固定有傘鎖（2），用于連接待測阻力傘的傘繩連接帶（1），傘鎖夾具（3）的另一端與拉壓力傳感器（6）的傳力軸（7）連接，用于將待測拉力傳遞給拉壓力傳感器（6），傘鎖夾具（3）的兩夾持片豎向設(shè)置；一對限位塊（4）與所述承力架（5）固定并上下相對設(shè)置，一對限位塊（4）位于傘鎖夾具（3）的中部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)，其特征在于：所述傘鎖夾具（3）的兩夾持片上分別開有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)置有圓柱滾子（3.1），用于降低當(dāng)傘繩連接帶（1）發(fā)生側(cè)向擺動(dòng)時(shí)傘鎖夾具（3）與限位塊（4）之間的摩擦力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)，其特征在于：所述傘鎖夾具（3）通過銷軸與拉壓力傳感器（6）的傳力軸（7）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)，其特征在于：所述傘鎖夾具（3）通過兩夾持片夾住傘鎖（2）并通過螺栓固定，傘鎖（2）將傘繩連接帶（1）的接頭鎖閉，以確保阻力傘的阻力依次經(jīng)傘繩連接帶（1）、傘鎖（2）和傘鎖夾具（3）傳遞至拉壓力傳感器（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)，其特征在于：所述傘鎖夾具（3）通過兩夾持片夾住傘鎖（2）并通過螺栓固定，傘鎖（2）將傘繩連接帶（1）的接頭鎖閉，以確保阻力傘的阻力依次經(jīng)傘繩連接帶（1）、傘鎖（2）和傘鎖夾具（3）傳遞至拉壓力傳感器（6）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)，其特征在于：所述一對限位塊（4）在相對的面上分別開有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)置有圓柱滾子（4.1），用于降低當(dāng)傘繩連接帶（1）發(fā)生俯仰角方向的擺動(dòng)時(shí)限位塊（4）與傘鎖夾具（3）之間的摩擦力。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)，其特征在于：所述一對限位塊（4）在相對的面上分別開有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)置有圓柱滾子（4.1），用于降低當(dāng)傘繩連接帶（1）發(fā)生俯仰角方向的擺動(dòng)時(shí)限位塊（4）與傘鎖夾具（3）之間的摩擦力。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)，其特征在于：所述一對限位塊（4）在相對的面上分別開有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)置有圓柱滾子（4.1），用于降低當(dāng)傘繩連接帶（1）發(fā)生俯仰角方向的擺動(dòng)時(shí)限位塊（4）與傘鎖夾具（3）之間的摩擦力。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)，其特征在于：所述拉壓力傳感器（6）為輪輻式拉壓力傳感器。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于測量阻力傘阻力的測力系統(tǒng)，其特征在于：所述拉壓力傳感器（6）為輪輻式拉壓力傳感器。