[實用新型]一種軌道交通用液壓制動夾鉗

有效

• 申請號: 201220625780.5
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN203176230U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 雷國偉;馮航;汪鵬;王陽;王磊
• 申請（專利權）人: 常州南車鐵馬科技實業有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16D55/228
• 分類號: F16D55/228;F16D65/14;B61H5/00;F16D121/04
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種軌道交通用制動裝置，尤其是一種軌道交通用液壓制動夾鉗。?

背景技術

隨著國民經濟的快速發展，城市化進程加快，居民出行也日益加劇，對公共交通的安全性提出了更高的要求。盡管動力制動發揮著越來越大的作用，但在緊急制動時必須采用機械制動的方式保證軌道交通車輛在規定的制動距離內停車，以確保行車安全。制動夾鉗作為機械制動的重要組成部分，它的性能直接影響到軌道交通的安全運行。傳統的液壓制動夾鉗通常直接從外部向活塞通入液壓油，夾鉗體積較大，安裝不方便；且活塞裝在夾鉗本體中，與夾鉗本體滑動配合，活塞往復活動容易磨損夾鉗本體，當磨損到一定程度時就需要更換夾鉗本體；傳統的夾鉗只在夾鉗本體的一側安裝活塞，單邊制動，需要通過閘調器等浮動結構來調節間隙，結構復雜，反映速度較慢，且閘調器的故障率相對較高，當閘調器出現故障時會影響夾鉗的制動性能，從而會影響行車的安全。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單緊湊、安裝和維護簡便、性能穩定、制動效果好的液壓制動夾鉗。?

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種軌道交通用液壓制動夾鉗，包括夾鉗本體、成對使用的油缸、一對閘片和兩根固定銷，夾鉗本體具有兩塊面對面布置的油缸安裝板，每塊油缸安裝板上具有至少一個油缸安裝孔，成對使用的油缸分別裝在相應的油缸安裝板的油缸安裝孔中，且與夾鉗本體固定連接，油缸包括活塞和具有缸孔的缸體，活塞滑動配合地插在油缸的缸孔中，活塞的一端能伸出缸孔之外且與相應的閘片相抵，所述夾鉗本體上具有內部油路孔，缸體上具有與缸孔連通的缸體油路孔，內部油路孔和缸體油路孔連通，所述油缸安裝板的兩端均具有銷孔，兩根固定銷分別固定在兩塊油缸安裝板的兩端的銷孔中，每個閘片的兩端均具有安裝孔，閘片通過安裝孔與固定銷滑動配合。?

所述油缸具有兩對，夾鉗本體上的每塊油缸安裝板上均具有兩個油缸安裝孔，兩對油缸分別面對面地裝在各自的油缸安裝孔中。?

所述油缸安裝板上的每對油缸安裝孔保持同心。?

所述夾鉗本體還包括三根連接桿，三根連接桿的兩端分別與兩塊油缸安裝板固定連接。?

所述內部油路孔包括分布在連接桿上的進油孔、第一內部油路孔和分布在油缸安裝板上的第二內部油路孔，進油孔與第一內部油路孔連通，第一內部油路孔與第二內部油路孔連通，第二內部油路孔與缸體油路孔連通。?

所述油缸的缸體上具有安裝法蘭，安裝法蘭上具有若干個法蘭安裝孔，螺栓穿過法蘭安裝孔與夾鉗本體固定連接。?

所述兩根固定銷上還分別裝有制動墊片，所述制動墊片包括第一制動墊片和第二制動墊片，第一制動墊片為弧形狀，且具有向內的第一弧形固定翻邊和第一限位翻邊，第一制動墊片通過第一弧形固定翻邊卡裝在一個固定銷上；第二制動墊片包括向內的第二弧形固定翻邊和第二限位翻邊，第二制動墊片通過第二弧形固定翻邊卡裝在另一個固定銷上，第一限位翻邊的彎曲弧度小于第二限位翻邊的彎曲弧度，所述第一弧形固定翻邊和第二弧形固定翻邊均位于兩個閘片之間。?

采用上述結構，夾鉗本體開有進油孔，內部具有油路孔，液壓油通過油路孔作用于油缸，減少了外部連接油路，結構更加緊湊，安裝空間小，安裝方便；油缸裝在夾鉗本體上的油缸安裝孔中，活塞滑動配合地插在油缸的缸孔中，將油缸模塊化，油缸和夾鉗本體分開，如果缸孔磨損，只需更換油缸，不用更換整個夾鉗本體，維護簡便，降低了維護成本；同時夾鉗本體具有兩塊油缸安裝板，油缸分別安裝在相應的油缸安裝板中，改單邊制動為雙邊制動，不需要閘調器等浮動結構，性能更穩定，制動效果更好。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構立體圖；?

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖1中夾鉗本體主視圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是圖1中夾鉗本體的立體圖；

圖6是圖1中油缸的剖視圖；

圖7是圖1中第一制動墊片的結構立體圖；

圖8是圖1中第二制動墊片的結構立體圖；

圖9是圖1中閘片的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。?