[實用新型]一種軌道交通用液壓制動夾鉗

有效

• 申請號: 201220625780.5
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN203176230U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 雷國偉;馮航;汪鵬;王陽;王磊
• 申請（專利權）人: 常州南車鐵馬科技實業有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16D55/228
• 分類號: F16D55/228;F16D65/14;B61H5/00;F16D121/04
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

1.一種軌道交通用液壓制動夾鉗，其特征在于：包括夾鉗本體（1）、成對使用的油缸（2）、一對閘片（3）和兩根固定銷（4），夾鉗本體（1）具有兩塊面對面布置的油缸安裝板（1-1），每塊油缸安裝板（1-1）上具有至少一個油缸安裝孔（1-1-1），成對使用的油缸（2）分別裝在相應的油缸安裝板（1-1）的油缸安裝孔（1-1-1）中，且與夾鉗本體（1）固定連接，油缸（2）包括活塞（2-2）和具有缸孔（2-1-1）的缸體（2-1），活塞（2-2）滑動配合地插在油缸（2）的缸孔（2-1-1）中，活塞（2-2）的一端能伸出缸孔（2-1-1）之外且與相應的閘片（3）相抵，所述夾鉗本體（1）上具有內部油路孔（1-2），缸體（2-1）上具有與缸孔（2-1-1）連通的缸體油路孔（2-1-2），內部油路孔（1-2）和缸體油路孔（2-1-2）連通，所述油缸安裝板（1-1）的兩端均具有銷孔（1-1-2），兩根固定銷（4）分別固定在兩塊油缸安裝板（1-1）的兩端的銷孔（1-1-2）中，每個閘片（3）的兩端均具有安裝孔（3-1），閘片（3）通過安裝孔（3-1）與固定銷（4）滑動配合。

2.根據權利要求1所述的軌道交通用液壓制動夾鉗，其特征在于：所述油缸（2）具有兩對，夾鉗本體（1）上的每塊油缸安裝板（1-1）上均具有兩個油缸安裝孔（1-1-1），兩對油缸（2）分別面對面地裝在各自的油缸安裝孔（1-1-1）中。

3.?根據權利要求2所述的軌道交通用液壓制動夾鉗，其特征在于：所述油缸安裝板（1-1）上的每對油缸安裝孔（1-1-1）保持同心。

4.根據權利要求1所述的軌道交通用液壓制動夾鉗，其特征在于：所述夾鉗本體（1）還包括三根連接桿（1-3），三根連接桿（1-3）的兩端分別與兩塊油缸安裝板（1-1）固定連接。

5.根據權利要求4所述的軌道交通用液壓制動夾鉗，其特征在于：所述內部油路孔（1-2）包括分布在連接桿（1-3）上的進油孔（1-2-21）、第一內部油路孔（1-2-22）和分布在油缸安裝板（1-1）上的第二內部油路孔（1-1-23），進油孔（1-2-21）與第一內部油路孔（1-2-22）連通，第一內部油路孔（1-2-22）與第二內部油路孔（1-1-23）連通，第二內部油路孔（1-1-23）與缸體油路孔（2-1-2）連通。

6.根據權利要求1所述的軌道交通用液壓制動夾鉗，其特征在于：所述油缸（2）的缸體（2-1）上具有安裝法蘭（2-1-3），安裝法蘭（2-1-3）上具有若干個法蘭安裝孔（2-1-31），螺栓（6）穿過法蘭安裝孔（2-1-31）與夾鉗本體（1）固定連接。

7.根據權利要求1所述的軌道交通用液壓制動夾鉗，其特征在于：所述兩根固定銷（4）上還分別裝有制動墊片（5），所述制動墊片（5）包括第一制動墊片（5-1）和第二制動墊片（5-2），第一制動墊片（5-1）為弧形狀，且具有向內的第一弧形固定翻邊（5-1-1）和第一限位翻邊（5-1-2），第一制動墊片（5-1）通過第一弧形固定翻邊（5-1-1）卡裝在一個固定銷（4）上；第二制動墊片（5-2）包括向內的第二弧形固定翻邊（5-2-1）和第二限位翻邊（5-2-2），第二制動墊片（5-2）通過第二弧形固定翻邊（5-2-1）卡裝在另一個固定銷（4）上，第一限位翻邊（5-1-2）的彎曲弧度小于第二限位翻邊（5-2-2）的彎曲弧度，所述第一弧形固定翻邊（5-1-1）和第二弧形固定翻邊（5-2-1）均位于兩個閘片（3）之間。