[實(shí)用新型]車用全向性警示系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220624764.4
• 申請(qǐng)日: 2012-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN203005249U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎瑋;孫嘉陽(yáng);廖德仁;洪孝信;張舜琦;蔡璧嬬;邱正育;張志翰;晉佩涵;黃志偉;陳建興;林豐仁;方華音;李永平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華創(chuàng)車電技術(shù)中心股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;G08G1/16
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 王晶

1.一種車用全向性警示系統(tǒng)，應(yīng)用于一車輛上，該車輛適于持續(xù)接收至少一偵測(cè)訊號(hào)，該車用全向性警示系統(tǒng)包括：

一處理器，用以接收并處理偵測(cè)訊號(hào)，并據(jù)以產(chǎn)生一危險(xiǎn)程度值，該危險(xiǎn)程度值介于一即刻危險(xiǎn)值范圍內(nèi)時(shí)，即產(chǎn)生一警示訊號(hào)；

一危險(xiǎn)警示模塊，電性連接于處理器，用以接收警示訊號(hào)，進(jìn)而發(fā)送一驅(qū)動(dòng)訊號(hào)；以及

一方向警示模塊，電性連接于危險(xiǎn)警示模塊，以依據(jù)驅(qū)動(dòng)訊號(hào)產(chǎn)生具有一方向性警示之一征兆。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

一車間通訊裝置，用以使車輛與相鄰的一鄰車之間進(jìn)行一車間訊號(hào)的傳輸；以及

一衛(wèi)星坐標(biāo)轉(zhuǎn)換裝置，電性連接于車間通訊裝置與處理器，以依據(jù)車間訊號(hào)產(chǎn)生載有一鄰車坐標(biāo)值的偵測(cè)訊號(hào)，并發(fā)送偵測(cè)訊號(hào)至處理器，藉以使處理器依據(jù)鄰車坐標(biāo)值產(chǎn)生危險(xiǎn)程度值。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，危險(xiǎn)警示模塊電性連接于車間通訊裝置，并在危險(xiǎn)程度值介于即刻危險(xiǎn)值范圍內(nèi)時(shí)，以車間訊號(hào)警示鄰車。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，車間訊號(hào)包括一短距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)訊號(hào)、一LTE訊號(hào)、一WiFi訊號(hào)、一3G訊號(hào)或一Wimax訊號(hào)其中之一。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于還包括一車間通訊操作模塊，電性連接于處理器與車間通訊裝置之間，并在危險(xiǎn)程度值介于一潛在危險(xiǎn)值范圍內(nèi)時(shí)，透過操作車間通訊操作模塊，使車間通訊裝置利用車間訊號(hào)提醒鄰車。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，車間通訊操作模塊還電性連接于方向警示模塊，藉以在危險(xiǎn)程度值介于潛在危險(xiǎn)值范圍內(nèi)時(shí)，控制方向警示模塊產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的方向性警示征兆。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于還包括一鄰車?偵測(cè)裝置，電性連接于處理器，用以偵測(cè)車輛與一鄰車之間的相對(duì)位置，而使偵測(cè)訊號(hào)具有一鄰車相對(duì)位置參數(shù)，并傳送載有鄰車相對(duì)位置參數(shù)的偵測(cè)訊號(hào)至處理器，藉以使處理器依據(jù)鄰車相對(duì)位置參數(shù)產(chǎn)生危險(xiǎn)程度值。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，鄰車相對(duì)位置參數(shù)至少包括一鄰車距離、一鄰車角度、一鄰車速度與一鄰車加速度其中之一。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，鄰車偵測(cè)裝置為一雷達(dá)偵測(cè)器、一雷射偵測(cè)器與一影像偵測(cè)器其中之一。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，危險(xiǎn)程度值還分為一縱向危險(xiǎn)程度值與一橫向危險(xiǎn)程度值。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，方向警示模塊還包括一控制單元與一警示裝置，警示裝置電性連接于控制單元，藉以使控制單元依據(jù)危險(xiǎn)程度值控制警示裝置產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的方向性警示征兆。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，方向警示模塊還包括至少一向量化單元，其電性連接于控制單元，用以使危險(xiǎn)程度值經(jīng)向量化成為一危險(xiǎn)程度向量值，藉以使方向性警示征兆予以量化。

13.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，還包括一駕駛狀態(tài)偵測(cè)裝置，電性連接于處理器，并偵測(cè)駕駛者狀態(tài)，使偵測(cè)訊號(hào)具有一駕駛狀態(tài)信息，藉以使處理器依據(jù)駕駛狀態(tài)信息產(chǎn)生危險(xiǎn)程度值。

14.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，還包括一車身動(dòng)態(tài)偵測(cè)裝置，電性連接于處理器，并偵測(cè)車輛的移動(dòng)狀態(tài)，使偵測(cè)訊號(hào)具有一車身動(dòng)態(tài)信息，藉以使處理器依據(jù)車身動(dòng)態(tài)信息產(chǎn)生危險(xiǎn)程度值。

15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，征兆包括：警示影像、警示音效、警示燈號(hào)、警示震動(dòng)與警示氣流。

16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，方向性警示為前、后、左、右、右前、左前、右后、左后八個(gè)方位警示。

17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用全向性警示系統(tǒng)，其特征在于，方向性警示以車輛或車輛之一駕駛為基準(zhǔn)點(diǎn)。?