[實用新型]車用全向性警示系統

有效

• 申請號: 201220624764.4
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN203005249U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 黎瑋;孫嘉陽;廖德仁;洪孝信;張舜琦;蔡璧嬬;邱正育;張志翰;晉佩涵;黃志偉;陳建興;林豐仁;方華音;李永平
• 申請（專利權）人: 華創車電技術中心股份有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;G08G1/16
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 王晶

技術領域

本實用新型涉及一種車用全向性警示系統，特別涉及一種以方向性警示征兆提醒駕駛人的車用全向性警示系統。

背景技術

近年各國極力發展先進車用防撞系統以改善交通安全。目前廣泛被使用于行車系統的技術可分為近距離偵測告知技術與廣域路況告知技術。近距離偵測告知技術是以防撞雷達、雷射、攝影機的開發最為普遍，主要彌補駕駛人的視野死角與協助駕駛人實時采取必要措施以防止撞擊發生。廣域路況告知技術以現有的圖文電信系統為主，利用大范圍的路況信息廣播以告知駕駛人周遭與行駛路徑的路況信息，但廣播系統其信息缺乏實時性及微觀性，不適用于傳送實時短距數據，世界各國遂另發展短距離無線通信標準(Dedicated?Short-Range?Communication，DSRC)，美國政府在2004年10月所規范的標準中，也容許車廠或服務廠以別的方式達成短距離警示用通訊。因上述技術再結合現行衛星導航技術與車輛本身訊號遂發展出ITS系統(智能型運輸系統)，可將交通管理帶入全自動化時代，大幅增加交通運輸上的安全性和便利性，達成無縫安全行車的目標。

在現有的車間通訊技術中，主要是利用車間通訊裝置來判斷本車與相鄰車輛之間是否安全，以及利用車間通訊裝置來傳遞車輛的動態訊息，以提醒駕駛者及早做好準備。例如，利用DSRC傳送煞車訊號至后車，以避免因緊急煞車而導致后車追撞；或者，利用DSRC來判斷四周的車輛與本車之間是否處于安全范圍，并在有碰撞的可能性時發出警示。

另外，一般配合車間通訊技術的警示手段主要是利用車內的屏幕來顯示車輛之間的距離與警示訊號，藉以提供駕駛人車況的信息，并提醒駕駛人注意到可能發生的危險。然而，為了避免駕駛人在駕駛車輛時還需要分心去注意屏幕的顯示信息，因此更發展了在方向盤兩側裝設震動組件的警示技術，以利用震動組件來提醒駕駛人左右兩側的來車。

綜上所述，雖然現有的技術可以利用車間通訊裝置與警示裝置的結合來提醒駕駛人即將面臨的危險情況，但由于當警示信息是利用屏幕來表示時，駕駛人尚需將注意力分散至屏幕上，反正容易造成危險的發生，而利用在方向盤兩側裝設震動組件的技術，僅能單調的提醒兩側的來車，無法提供全方位的警示。

發明內容

針對現有技術存在的缺陷和不足，本實用新型的主要目的在于提供一種車用全向性警示系統。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種車用全向性警示系統，應用于一車輛上，該車輛適于持續接收至少一偵測訊號，該車用全向性警示系統包括：

一處理器，用以接收并處理偵測訊號，并據以產生一危險程度值，該危險程度值介于一即刻危險值范圍內時，即產生一警示訊號；

一危險警示模塊，電性連接于處理器，用以接收警示訊號，進而發送一驅動訊號；以及

一方向警示模塊，電性連接于危險警示模塊，以依據驅動訊號產生具有一方向性警示之一征兆。

基于上述的必要技術手段所衍生的一附屬技術手段，即車用全向性警示系統還包括一車間通訊裝置及一衛星坐標轉換裝置。車間通訊裝置，用以使車輛與相鄰的一鄰車之間進行一車間訊號的傳輸；衛星坐標轉換裝置，電性連接于車間通訊裝置與處理器，以依據上述車間訊號產生載有一鄰車坐標值的偵測訊號，并發送偵測訊號至處理器，藉以使處理器依據鄰車坐標值產生危險程度值。

前述危險警示模塊還可電性連接于車間通訊裝置，并在危險程度值介于即刻危險值范圍內時，以車間訊號警示鄰車。

較佳者，上述車間訊號可包括一短距離無線通信標準(Dedicated?Short?Range?Communications，DSRC)訊號、一長期演進技術訊號(Long?Term?Evolution，LTE訊號)、一全球行動通訊訊號(WiFi訊號)、一第三代無線通信訊號(3G訊號)或一全球互通微波存取信息(Wimax訊號)。

車用全向性警示系統還包括一車間通訊操作模塊，電性連接于處理器與車間通訊裝置之間，并在危險程度值介于一潛在危險值范圍內時，透過手動操作車間通訊操作模塊，使車間通訊裝置利用車間訊號提醒鄰車。

上述車間通訊操作模塊還可電性連接于方向警示模塊，藉以在危險程度值介于潛在危險值范圍內時，控制方向警示模塊產生相對應的方向性警示征兆，而達到與危險程度值介于即刻危險值范圍時相同的功效。

車用全向性警示系統還包括一鄰車偵測裝置，電性連接于處理器，用以偵測車輛與一鄰車之間的相對位置，而使偵測訊號具有一鄰車相對位置參數，并傳送載有鄰車相對位置參數的偵測訊號至處理器，藉以使處理器依據鄰車相對位置參數產生危險程度值。