[實用新型]汽車鈑金凹陷拉拔器

有效

• 申請號: 201220623795.8
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN202963109U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 詹益彰
• 申請（專利權）人: 詹益彰
• 主分類號: B21D1/06
• 分類號: B21D1/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 馬佑平;王立民

技術領域

本實用新型涉及一種汽車鈑金凹陷拉拔器，尤其涉及一種兩用DIY（自己動手）修護汽車鈑金凹陷的工具。

背景技術

一般汽車的鈑金被小石塊或其它異物撞擊之后，會在鈑金上產生凹陷，車主為了修補凹陷必須借助汽車修理廠，自己無法以DIY（Do-It-Yourself，自己動手）方式修護，而修理廠修補凹陷過程大都是先將鈑金凹陷部份錘擊回復至平整狀態，再將車體表面烤漆，如此不但耗費工時，而且相當麻煩。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車鈑金凹陷拉拔器，是利用兩用DIY（自己動手）方式進行汽車鈑金凹陷的修護工具。

本實用新型的另一目的在于提供一種汽車鈑金凹陷拉拔器，該拉拔器的零組件皆可輕易地拆卸，以便于攜帶與包裝。

為達上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

一種汽車鈑金凹陷拉拔器，其包括：

桿體，其兩端分別設螺桿；

滑錘，其中心具穿孔套置在桿體上，兩端面分別為錘擊面；

第一握柄，兩端分別設螺孔，其中一螺孔供桿體的螺桿鎖固，該端面為較大徑面的錘止部，另一螺孔供掛鉤一端的螺桿鎖固；

第二握柄，其一端的螺孔供桿體另一端的螺桿鎖固，該端面為較大徑面的錘止部，另一端為Ｔ形槽；

至少一拉拔件，置入第二握柄一端的Ｔ形槽內；

拉拔組件，其包括：拉桿、兩個螺帽及若干拉拔塊，其中拉桿兩端分別具螺桿，拉拔塊一端的螺孔供支桿一端的螺桿鎖固，支桿上具有套孔，拉拔塊借由套孔套置在拉桿上，兩個螺帽再鎖固在拉桿兩端的螺桿上，第一握柄的掛鉤系鉤住拉桿，以同步帶動拉桿上的拉拔塊，將汽車鈑金凹陷拉平復原。

可選擇的，第一握柄的表面凹置有數只套環。

可選擇的，第二握柄的表面凹置有數只套環。

可選擇的，拉拔件一端的螺孔供螺栓在套置墊圈后鎖固。

綜上所述，本實用新型的有益效果為：該汽車鈑金凹陷拉拔器是一種兩用的拉拔器，使用者以DIY方式就可自行修護汽車鈑金凹痕。再者，由于上述零組件皆可輕易拆卸，故便于攜帶、包裝，實用性強。

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明以對本實用新型有更進一步的了解。

附圖說明

圖1：本實用新型的外觀結構圖。

圖2：本實用新型的分解圖。

圖3：本實用新型拉拔件的分解圖。

圖4：本實用新型拉拔組件的分解圖。

圖5：本實用新型實施例一示意圖。

圖6：本實用新型實施例一將鈑金凹陷處拉平復原的示意圖。

圖7：本實用新型實施例二示意圖。

圖8：本實用新型實施例二將鈑金凹陷處拉平復原的示意圖。

主要組件符號說明

(1)拉拔器?????????????(10)桿體

(11、12)螺桿??????????(20)滑錘

(21)穿孔??????????????(22、23)錘擊面

(30)第一握柄??????????(31、32)螺孔

(33)錘止部????????????(34)掛鉤

(341)螺桿?????????????(35)套環

(40)第二握柄????????????(41)螺孔

(42)錘止部??????????????(43)Ｔ形槽

(44)套環????????????????(50)拉拔件

(51)螺孔????????????????(52)螺栓

(53)墊圈????????????????(60)拉拔組件

(61)拉桿????????????????(611)螺桿

(62)螺帽????????????????(63)拉拔塊

(631)螺孔???????????????(632)支桿

(6321)螺桿??????????????(6322)套孔

(A、B)鈑金凹陷處

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型的拉拔器1包括：

桿體10，其兩端分別設有螺桿11、12；

滑錘20，其中心具穿孔21可套置在桿體10上，兩端面分別為錘擊面22、23；

第一握柄30，兩端分別設有螺孔31、32，其中螺孔31供桿體10的螺桿11鎖固，該端面為較大徑面的錘止部33，另一螺孔32供掛鉤34一端的螺桿341鎖固；其表面凹置有數只套環35，便于使用者握持；