[實用新型]大型結(jié)構(gòu)件液壓傳動翻轉(zhuǎn)吊具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220621206.2
• 申請日: 2012-11-10
• 公開（公告）號: CN202953689U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁振江;馬瑞勇;武興旺;李文悅;程建軍;張貴祥;張海福;齊小濤;孫艷杰;袁野
• 申請（專利權(quán)）人: 中煤張家口煤礦機械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種大型結(jié)構(gòu)件液壓傳動翻轉(zhuǎn)吊具，其特征是：由主梁組件、電液控制系統(tǒng)(4)、副梁組件構(gòu)成，主梁組件包括主梁(1)、四肢組合吊鏈(2)、雙向等速油缸(5)和多邊形鏈輪(6)組成，主梁(1)為矩形廂式結(jié)構(gòu)，電液控制系統(tǒng)(4)安裝在主梁(1)上方，兩個雙向等速油缸(5)分別安裝于主梁(1)的前后兩側(cè)位置上，4個多邊形鏈輪(6)安裝在主梁1兩端、前后面伸出的固定軸上，固定軸裝在主梁(1)兩端的前后側(cè)位置上，固定軸與主梁(1)的同側(cè)所形成的夾角為45°～80°；四肢組合吊鏈(2)一端懸掛于行車吊鉤(3)上，另一端經(jīng)過多邊形鏈輪(6)與雙向等速油缸(5)的活塞連接，四肢組合吊鏈(2)每兩鏈肢與雙向等速油缸(5)形成封閉環(huán)；兩個雙向等速油缸(5)相距最大時，同側(cè)四肢組合吊鏈(2)的兩鏈肢夾角小于90°；

副梁組件由副梁(7)、液壓馬達(8)、移動油缸(9)、傳動及翻轉(zhuǎn)環(huán)鏈(10)、傳動鏈輪(11)和輔助吊鏈(12)組成，副梁(7)為矩形廂式結(jié)構(gòu)，兩副梁(7)分別鑲?cè)胫髁?1)矩形廂式結(jié)構(gòu)兩端內(nèi)，構(gòu)成滑軌式鑲嵌結(jié)構(gòu)；移動油缸(9)安放在主梁(1)的矩形箱體內(nèi)，移動油缸(9)的缸體通過法蘭及支架與主梁(1)固定，活塞桿與副梁(7)連接固定，副梁(7)在主梁(1)內(nèi)沿滑軌滑動；液壓馬達(8)通過法蘭與卷揚減速機連接組成動力系統(tǒng)，并通過卷揚減速機固定法蘭與副梁體連接，傳動鏈輪(11)內(nèi)孔一端套裝于卷揚減速機旋轉(zhuǎn)法蘭止口上，另一端與副梁(2)上的滑動軸承連接；傳動及翻轉(zhuǎn)環(huán)鏈(10)與傳動鏈輪(11)嚙合，輔助吊鏈(12)通過KSC調(diào)節(jié)器懸掛于傳動及翻轉(zhuǎn)環(huán)鏈(10)上的任一工作位置；傳動鏈輪(11)外圍設(shè)有護套、下部鏈條出口處設(shè)有導(dǎo)向槽。