[實用新型]鏈盒和后擋泥板一體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220618582.6
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202987371U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳良錢;趙普亮
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實業(yè)（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62J13/00
• 分類號: B62J13/00;B62J15/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云;張小曉

1.一種鏈盒和后擋泥板一體結(jié)構(gòu)，包括鏈盒（1）和后擋泥板（2）；其特征是：后擋泥板（2）的側(cè)面設(shè)置有所述鏈盒（1），在該鏈盒（1）的另一側(cè)設(shè)置有第一安裝板（3）；所述后擋泥板（2）遠離所述鏈盒（1）的外側(cè)設(shè)置有第二安裝板（6）；所述第一安裝板（3）和第二安裝板（6）上分別設(shè)置有至少一個、合計至少三個用于與摩托車平叉連接的連接孔；所述鏈盒（1）、后擋泥板（2）、第一安裝板（3）和第二安裝板（6）為一體結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的鏈盒和后擋泥板一體結(jié)構(gòu)，其特征是：所述第一安裝板（3）為拱形結(jié)構(gòu)；所述第一連接孔（4）和第二連接孔（5）位于拱形的兩端；所述后擋泥板（2）位于所述第一安裝板（3）的拱形頂部的外表面上方。

3.如權(quán)利要求2所述的鏈盒和后擋泥板一體結(jié)構(gòu)，其特征是：所述后擋泥板（2）將所述鏈盒（1）區(qū)分為前后兩段；所述鏈盒（1）的后段（1a）位于所述第一安裝板（3）的后部外表面上方。

4.如權(quán)利要求3所述的鏈盒和后擋泥板一體結(jié)構(gòu)，其特征是：所述鏈盒（1）的后段長度（L1）不小于前段長度（L2）的3倍。

5.如權(quán)利要求3或4所述的鏈盒和后擋泥板一體結(jié)構(gòu)，其特征是：所述鏈盒后段（1a）與所述后擋泥板（2）過渡連接處（1c）的底部設(shè)置有加強筋。

6.如權(quán)利要求5所述的鏈盒和后擋泥板一體結(jié)構(gòu)，其特征是：所述加強筋包括沿所述過渡連接處（1c）橫向并列設(shè)置的三個橫向加強筋（10a）和沿所述過渡連接處（1c）縱向設(shè)置的縱向加強筋（1b）。

7.如權(quán)利要求1所述的鏈盒和后擋泥板一體結(jié)構(gòu)，其特征是：所述連接孔包括在所述第一安裝板（3）的前后兩端分別設(shè)置的第一連接孔（4）和第二連接孔（5），以及在所述第二安裝板（6）的前后兩端設(shè)置的第三連接孔（7）和第四連接孔（8）。