[實用新型]車載供電系統

有效

• 申請號: 201220617935.0
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN203103990U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 于興權
• 申請（專利權）人: 大連職業技術學院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02N6/00;F03D9/02;F03D11/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 姜玉蓉;李洪福

一種車載供電系統，其特征在于：包括：?

用于將風能和太陽能轉換成供汽車使用的電能的供電單元（1），所述供電單元（1）包括風力發電機箱（8）和太陽能電池板（9）；?

用于接收供電單元（1）供給的電能的蓄電池（3）；?

用于接收蓄電池（3）輸出的電能，并將電能轉換成所需要的電壓和電流的轉換單元（4）；?

所述轉換單元（4）包括逆變器（41）、變壓器（42）、接收逆變器（41）交流電壓的交流負載箱（43）和接收變壓器（42）直流電壓的直流負載箱（44），所述逆變器（41）與變壓器（42）并聯連接。?

根據權利要求1所述的車載供電系統，其特征在于：還包括：?

用于控制供電單元（1）工作的控制單元（2），所述控制單元（2）包括控制模塊（23）、風光互補控制器（21）和根據所述蓄電池（3）存儲的電量，控制所述供電單元（1）工作與停止的充電控制器（22），所述控制模塊（23）內設置有控制所述風力發電機箱（8）內器件工作的可編程邏輯控制器（24）。?

根據權利要求1所述的車載供電系統，其特征還在于：還包括：?

用于測量并顯示所述蓄電池（3）內電量的檢測單元（5），所述檢測單元（5）包括電量計（51）、顯示所述電量計（51）測量值的顯示器（52），所述控制模塊（23）與顯示器（52）的輸入端相連接。?

根據權利要求1所述的車載供電系統，其特征還在于：所述風力發電機箱（8）內部至少設置有一個發電機（80），所述可編程邏輯控制器（24）與發電機（80）相電連接、控制所述發電機（80）齒輪（81）的轉向，所述風力發電機箱（8）的底面設置有散熱孔（84），所述風力發電機箱（8）的前端具有一錐形通風裝置（6）。?

根據權利要求4所述的車載供電系統，其特征還在于：所述錐形通風裝置（6）的表面設置有防止雜物進入所述發電機箱（8）的攔截網（83），所述錐形通風裝置（6）的內部設置有風扇（65），所述風扇（65）與發電機（80）電連接，所述錐形通風裝置（6）具有一錐形板（60），所述錐形板（60）上固定連接有光桿（64）和雙頭螺柱（63），所述雙頭螺柱（63）的兩端分別螺紋連接有三角形板I（61）和三角形板II（62），所述光桿（64）與三角形板I（61）?和三角形板II（62）活動連接。?

根據權利要求4所述的車載供電系統，其特征還在于：所述發電機（80）的底部固定連接有軸承座（8.1），軸承座（8.1）上固定連接有通軸（8.2），所述通軸（8.2）上依次固定連接有油冷凝器（8.3）、齒輪箱（8.4）、連軸器（8.5）、液壓制動器（8.6）和磁力發電機（8.7），所述油冷凝器（8.3）與連軸器（8.5）和齒輪箱（8.4）相連接；所述磁力發電機（8.7）上連接有熱交換器（8.8）和控制柜（8.9）；所述發電機（8.0）的底部還固定連接有偏航驅動器（8.0）。?