[實(shí)用新型]控制車輛行走的閉式液壓系統(tǒng)和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220616284.3
• 申請(qǐng)日: 2012-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN202879244U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張良軍;李珍;羅邵均;劉伯祥;李利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長沙中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/14
• 分類號(hào): B60K17/14;B60R16/08
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標(biāo);施娥娟

1.一種控制車輛行走的閉式液壓系統(tǒng)，包括用于驅(qū)動(dòng)所述車輛行走的液壓馬達(dá)（1）和與該液壓馬達(dá)（1）連通的雙向變量泵（2），其特征在于，所述閉式液壓系統(tǒng)包括相互電連接的控制器（3）和速度檢測(cè)裝置（4），所述速度檢測(cè)裝置用于檢測(cè)所述車輛的行走速度實(shí)際值并反饋給所述控制器（3），所述控制器（3）內(nèi)設(shè)置有行走速度閾值，并能夠?qū)⑺鲂凶咚俣葘?shí)際值與所述行走速度閾值進(jìn)行比較，當(dāng)行走速度實(shí)際值與所述行走速度閾值相異時(shí)，所述控制器（3）控制所述雙向變量泵（2）的輸出流量變化，以使得所述行走速度實(shí)際值等于所述行走速度閾值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述閉式液壓系統(tǒng)包括與所述控制器（3）電連接的比例閥（5），所述雙向變量泵（2）包括控制輸出流量的排量控制組件（21），所述比例閥（5）連接在所述排量控制組件（21）和壓力油源之間，以控制所述排量控制組件（21）改變所述雙向變量泵（2）的輸出流量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述比例閥（5）為比例減壓閥或比例溢流閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述排量控制組件（21）包括驅(qū)動(dòng)所述雙向變量泵（2）的斜盤的柱塞缸（22），所述比例閥（5）和所述柱塞缸（22）之間還連接有電磁切換閥（6），該電磁換向閥（6）與所述控制器（3）電連接，以通過所述控制器（3）控制該電磁切換閥（6）的切換，使得經(jīng)過所述比例閥（5）調(diào)節(jié)的壓力油能夠可選擇地驅(qū)動(dòng)所述柱塞缸（22）在兩個(gè)方向上驅(qū)動(dòng)所述斜盤。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述閉式液壓系統(tǒng)包括連接在所述液壓馬達(dá)（1）的兩側(cè)的補(bǔ)油回路（7），所述壓力油源為該補(bǔ)油回路（7），所述比例閥（5）與該補(bǔ)油回路（7）連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)油回路（7）包括溢流閥（74），該溢流閥（74）的進(jìn)油口接入所述補(bǔ)油回路，出油口與油箱連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)油回路（7）包括第一單向溢流閥（71）、第二單向溢流閥（72）和補(bǔ)油泵（73），所述第一單向溢流閥（71）和第二單向溢流閥（72）分別與所述液壓馬達(dá)（1）的兩側(cè)連通，所述補(bǔ)油泵（73）的出油口通過接入點(diǎn)（a）接入所述第一單向溢流閥（71）和第二單向溢流閥（72）之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)油回路（7）包括濾油器（75），所述比例閥（5）接入所述該濾油器（75）的出油口之后。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述速度檢測(cè)裝置（4）為檢測(cè)所述車輛的輪轂傳動(dòng)軸（8）的轉(zhuǎn)速的速度傳感器。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的控制車輛行走的閉式液壓系統(tǒng)。