[實用新型]一種連續采煤機截割減速器

有效

• 申請號: 201220613777.1
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN202992036U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 蔣國際;劉德林;王艷杰
• 申請（專利權）人: 中傳重型裝備有限公司
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/08;E21C31/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 程化銘

1.、一種連續采煤機截割減速器，包括左、右對稱結構的兩個截割減速裝置基本單元，左右兩個截割減速裝置基本單元的中間輸出端通過平鍵相連，共同驅動中間截割滾筒，兩端各自通過平鍵輸出驅動位于兩端的端部截割滾筒，其特征在于：

a、截割減速器的截割減速裝置基本單元包括高速箱體和減速裝置，所述的高速箱體與減速裝置之間設有傳動軸；所述的減速裝置包括箱體，箱體上設有固定截齒，箱體內設有三級減速，其中第一級減速為錐齒輪結構，第二級減速和末級減速為行星輪系；傳動軸一端位于高速箱體中并與電機的輸出端連接，另一端位于減速裝置的箱體內與第一級減速中的小錐齒輪連接；

b、第一級減速中的小錐齒輪與大錐齒輪嚙合，大錐齒輪與第二級減速中的太陽輪花鍵連接；

c、第二級減速以及末級減速中的太陽輪和行星架懸浮套裝在長主軸上，末級減速中的行星架伸出減速裝置的箱體形成中間驅動，末級減速中的行星架同時通過花鍵與長主軸嚙合，長主軸另一端伸出減速裝置的箱體與端部驅動輪轂連接，形成端部驅動；

d、傳動軸和長主軸均設有軸承座，它們通過調心滾子軸承支撐，第二級減速以及末級減速中的行星輪均通過調心滾子軸承支撐在各自的行星架中。

2.根據權利要求1所述的連續采煤機截割減速器，其特征在于：傳動軸位于高速箱體的一端通過內花鍵與電機輸出軸連接，另一端通過外花鍵與第一級減速中的小錐齒輪連接。

3.根據權利要求1所述的連續采煤機截割減速器，其特征在于：所述的端部驅動輪轂通過花鍵與長主軸相連，同時端部驅動輪轂還配有脹套和端蓋，端蓋通過螺栓與長主軸端部連接，防止端部驅動輪轂軸向竄動，同時通過擰緊脹套上的螺栓，擠壓脹套提高長主軸與端部驅動輪轂的摩擦力，長主軸通過花鍵和脹套對端部驅動輪轂傳遞力矩；端部驅動輪轂通過平鍵將動力傳給外端截割滾筒。

4.根據權利要求1所述的連續采煤機截割減速器，其特征在于：第二級減速中的太陽輪通過花鍵與第一級減速中的大錐齒輪連接；第二級減速中的行星架輸出端直接加工與末級減速中太陽輪匹配的內齒，并通過內齒與末級減速中的太陽輪直接嚙合。

5.根據權利要求1所述的連續采煤機截割減速器，其特征在于：第二級減速和末級減速中的內齒圈為一整體部件，并通過螺栓和定位銷與減速裝置的箱體定位固定。

6.根據權利要求1所述的連續采煤機截割減速器，其特征在于：傳動軸上設有軸承座和軸套，軸套與軸承座之間設有帶有副唇的骨架油封；末級減速中的行星架設有透蓋，末級減速行星架輸出端裝有軸套，帶有副唇的骨架油封裝在軸套與透蓋之間。

7.根據權利要求6所述的連續采煤機截割減速器，其特征在于：所述的軸套通過軸用擋圈限位，軸套中還配有O型圈。

8.根據權利要求1所述的連續采煤機截割減速器，其特征在于：所述的端部驅動輪轂與軸承座之間設有浮動油封密封。