[實用新型]飛機主燃油泵測試系統有效
| 申請號： | 201220612959.7 | 申請日： | 2012-11-19 |
| 公開（公告）號： | CN202926581U | 公開（公告）日： | 2013-05-08 |
| 發明（設計）人： | 李秋菊;雷建軍;周琳;葉池旺;賈宏韜 | 申請（專利權）人： | 武漢航達航空科技發展有限公司 |
| 主分類號： | F04B51/00 | 分類號： | F04B51/00 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 陳家安 |
| 地址： | 430040 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 飛機 燃油 測試 系統 | ||
1.飛機主燃油泵測試系統，其特征在于：包括用于向被測主燃油泵提供燃油的供油單元（101）和用于模擬主燃油泵在飛機負載下的性能測試的排油加載測試單元（201），所述供油單元（101）與被測主燃油泵相連，所述排油加載測試單元（201）與被測主燃油泵相連形成閉合回路。
2.根據權利要求1所述的飛機主燃油泵測試系統，其特征在于所述供油單元（101）包括油箱（1），所述油箱（1）上通過管道依次連接有增壓泵（2）、冷卻器（3）、供油過濾器（4）、供油溫度傳感器（5）和供油壓力傳感器（7），所述供油壓力傳感器（7）與被測主燃油泵相連，所述供油溫度傳感器（5）和供油壓力傳感器（7）之間通過管道設有供油旁路節流閥（21），所述供油旁路節流閥（21）通過管道與油箱（1）相連。
3.根據權利要求1或2所述的飛機主燃油泵測試系統，其特征在于所述排油加載測試單元（201）包括通過管道依次連接的背壓閥（22）、排油流量計（20）、排油過濾器（17）、出口溫度傳感器（8）和出口壓力傳感器（9），所述背壓閥（22）與油箱（1）相連，所述出口壓力傳感器（9）通過管道與被測主燃油泵相連，所述背壓閥（22）和排油流量計（20）之間通過管道依次連接有球閥（19）、流量計（18）、節流閥（16）和壓力傳感器（14），所述壓力傳感器（14）通過管道被測主燃油泵相連。
4.根據權利要求1或2所述的飛機主燃油泵測試系統，其特征在于還包括壓力降測試單元（301），所述壓力降測試單元（301）包括差壓傳感器（13）和差壓節流閥（15），所述差壓傳感器（13）與差壓節流閥（15）通過管道并聯，所述差壓傳感器（13）的兩端通過管道與被測主燃油泵相連。
5.根據權利要求1或2所述的飛機主燃油泵測試系統，其特征在于還包括測壓單元（401），所述測壓單元（401）包括第一測壓壓力表（12）、第二測壓壓力表（11）和第三測壓壓力表（10），所述第一測壓壓力表（12）、第二測壓壓力表（11）和第三測壓壓力表（10）分別與被測主燃油泵相連。
6.根據權利要求1或2所述的飛機主燃油泵測試系統，其特征在于所述所述供油單元（101）還包括供油球閥（6），所述供油球閥（6）設置在所述供油溫度傳感器（5）和供油壓力傳感器（7）之間，所述供油旁路節流閥（21）設置在供油球閥（6）和供油壓力傳感器（7）之間。
7.根據權利要求2所述的飛機主燃油泵測試系統，其特征在于所述油箱（1）上還設有目視液位計（24）和液位傳感器（25）。
8.根據權利要求2所述的飛機主燃油泵測試系統，其特征在于所述油箱（1）上還設有放油閥（23）。
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