[實(shí)用新型]一種汽車底盤懸架可伸縮調(diào)整轉(zhuǎn)向或穩(wěn)定支臂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220612171.6
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202923321U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔占凱;李恒謙
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽市凱濤金屬有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B62D17/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種汽車底盤懸架可伸縮調(diào)整轉(zhuǎn)向或穩(wěn)定支臂，包括橡膠套總成(2)、彎連接件（3）、內(nèi)外絲過渡套（8）、鎖緊螺母(9)、球頭總成(11)、及連接體(12),其特征在于；所述彎連接件(3)的中部呈彎曲狀，在彎連接件(3)的一端設(shè)有橡膠套安裝環(huán)(1)，所述橡膠套總成(2)固定安裝在橡膠套安裝環(huán)(1)內(nèi)，在彎連接件(3)的另一端側(cè)壁設(shè)有張緊側(cè)耳(5)，所述張緊側(cè)耳(5)中部順彎連接件(3)徑向開有一貫通彎連接件(3)內(nèi)螺紋(7)的槽，所述螺栓（4）串聯(lián)張緊側(cè)耳（5）的螺孔（6）固定；內(nèi)外絲過渡套（8）的外絲與內(nèi)螺紋（7）的絲絲接，所述球頭總成（11）上設(shè)置的絲杠（10）穿過鎖緊螺母（9）后與內(nèi)外絲過渡套（8）的內(nèi)孔絲接，所述內(nèi)外絲過渡套（8）一端設(shè)有旋擰體，連接體（12）固定設(shè)置在球頭總成（11）端部的環(huán)形體內(nèi)，所述連接體（12）為轉(zhuǎn)向體或穩(wěn)定支臂形成完整的汽車底盤懸架可伸縮調(diào)整轉(zhuǎn)向或穩(wěn)定支臂；其中所述內(nèi)螺紋或設(shè)置為正絲或反絲，相應(yīng)的所述球頭總成的絲杠設(shè)置為正絲或反絲。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤懸架可伸縮調(diào)整轉(zhuǎn)向或穩(wěn)定支臂，其特征在于；在彎連接件（3）另一端側(cè)壁設(shè)置的張緊側(cè)耳（5）為一個或兩個。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤懸架可伸縮調(diào)整轉(zhuǎn)向或穩(wěn)定支臂，其特征在于；所述彎連接件（3）另一端側(cè)壁設(shè)置的張緊側(cè)耳（5）為一個或兩個，其中任一一個設(shè)有螺孔（6）和槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤懸架可伸縮調(diào)整轉(zhuǎn)向或穩(wěn)定支臂，其特征在于；所述螺栓（4）的旋擰端為內(nèi)六方、外六方或至少具有兩個對應(yīng)旋擰平面的結(jié)構(gòu)體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤懸架可伸縮調(diào)整轉(zhuǎn)向或穩(wěn)定支臂，其特征在于；內(nèi)外絲過渡套（8）一端設(shè)置的旋擰體為至少具有兩個對應(yīng)旋擰平面的旋擰結(jié)構(gòu)體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤懸架可伸縮調(diào)整轉(zhuǎn)向或穩(wěn)定支臂，其特征在于；鎖緊螺母（9）為至少具有兩個對應(yīng)旋擰平面的旋擰結(jié)構(gòu)體。