[實(shí)用新型]礦用自卸車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220612010.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202923631U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李濤;黃赫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州電力機(jī)車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T13/12
• 分類(lèi)號(hào): B60T13/12;B60T13/14
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

1.礦用自卸車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，包括電子踏板、閥驅(qū)動(dòng)器、電磁比例制動(dòng)閥、繼動(dòng)閥及行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，電子踏板將信號(hào)傳輸?shù)介y驅(qū)動(dòng)器，閥驅(qū)動(dòng)器發(fā)出信號(hào)控制電磁比例制動(dòng)閥工作，電磁比例制動(dòng)閥、繼動(dòng)閥和行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)依次連接；電磁比例制動(dòng)閥的輸入端連接蓄能器；其特征在于：行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)二位二通電磁閥連接有補(bǔ)充蓄能器，補(bǔ)充蓄能器通過(guò)兩個(gè)以上的單向閥連接有過(guò)濾器，過(guò)濾器的輸入端連接有轉(zhuǎn)向泵，轉(zhuǎn)向泵連接有油箱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自卸車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)包括前橋行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和后橋行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；所述的前橋行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)包括前橋制動(dòng)閥組及前橋制動(dòng)器，前橋制動(dòng)閥組包括減壓閥及二位二通電磁閥，繼動(dòng)閥的輸出端與減壓閥連接，減壓閥的輸出端與前橋制動(dòng)器連接，二位二通電磁閥連接在減壓閥上；所述的后橋制動(dòng)系統(tǒng)包括后橋制動(dòng)閥組及后橋制動(dòng)器，所述的后橋制動(dòng)閥組包括控制閥、減壓閥及單向閥，所述的繼動(dòng)閥通過(guò)單向閥與后橋制動(dòng)器連接，減壓閥的輸出端連接在單向閥和后橋制動(dòng)器之間?，減壓閥的輸入端與控制閥的輸出端連接，控制閥的輸入端連接蓄能器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自卸車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：電子踏板的輸出端和繼動(dòng)閥的輸出端之間連接有電磁閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自卸車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：蓄能器的輸出端連接有駐車(chē)制動(dòng)器。