[實用新型]高越野性驅動橋/轉向驅動橋

有效

• 申請號: 201220607356.8
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN202879156U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 周樹忠
• 申請（專利權）人: 周樹忠
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16;B60B35/14;B60K17/06;B60K17/16;B62D7/18
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 胡澎

1.一種高越野性驅動橋，包括有橋殼、中央主減速器、差速器、內驅動軸、門式終端裝置、外半軸和輪轂，其特征是，所述橋殼包括有上、下對開式橋包和兩個軸套；安裝于所述橋包內的所述中央主減速器包括有兩套并列錯開的螺傘和錐齒輪接盤，所述螺傘的從動錐齒輪與所述錐齒輪接盤和所述內驅動軸連接。

2.根據權利要求1所述的高越野性驅動橋，其特征是，所述差速器設有閉鎖機構，所述閉鎖機構包括有閉鎖撥叉，控制所述閉鎖撥叉移動的氣控風缸，以及由滑套、銷軸和結合齒圈組成的組合體，所述組合體由所述閉鎖撥叉帶動滑動。

3.根據權利要求1所述的高越野性驅動橋，其特征是，所述門式終端裝置包括齒輪殼、外嚙合的圓柱齒輪和四套支撐軸承；所述圓柱齒輪的主動齒輪與所述內驅動軸相連接，所述圓柱齒輪的從動齒輪與所述外半軸相連接。

4.根據權利要求1所述的高越野性驅動橋，其特征是，所述輪轂通過兩套輪轂支撐軸承支撐在外半軸套管上，所述橋殼軸套外端法蘭盤和外半軸套管連接；所述軸套內端部叉頭裝在所述橋包縱向軸線兩端孔中。

5.一種高越野性轉向驅動橋，包括有橋殼、中央主減速器、差速器、內驅動軸、門式終端裝置、外半軸、輪轂和轉向裝置，其特征是，所述橋殼分為兩段，包括有上、下對開式橋包和兩個軸套；安裝于所述橋包內的中央主減速器包括有兩套并列錯開的螺傘和錐齒輪接盤，所述螺傘的從動錐齒輪與所述錐齒輪接盤和所述內驅動軸連接。

6.根據權利要求5所述的高越野性轉向驅動橋，其特征是，所述差速器設有閉鎖機構，所述閉鎖機構包括有閉鎖撥叉，控制所述閉鎖撥叉移動的氣控風缸，以及由滑套、銷軸和結合齒圈組成的組合體，所述組合體由所述閉鎖撥叉帶動滑動。

7.根據權利要求6所述的高越野性轉向驅動橋，其特征是，所述門式終端裝置包括齒輪殼、外嚙合的圓柱齒輪和四套支撐軸承；所述圓柱齒輪的主動齒輪與所述內驅動軸相連接，所述圓柱齒輪的從動齒輪與所述外半軸相連接；所述內驅動軸為兩段斷開式，中間連接等速萬向節。

8.根據權利要求6所述的高越野性轉向驅動橋，其特征是，所述輪轂通過兩套輪轂支撐軸承支撐在外半軸套管上，螺栓連接在所述橋殼外端法蘭盤上的轉向叉頭與連接在所述門式終端裝置上的轉向節鉸接；所述軸套內端部叉頭裝在所述橋包縱向軸線兩端孔中；所述轉向節與固定在扭矩管上的轉向杠桿相鉸接，所述轉向杠桿拉動所述轉向節繞所述轉向叉頭上固定的上下主銷中心線轉動，所述轉向杠桿與橫拉桿鉸接。