[實用新型]汽車水路冷卻系統的快裝接頭

有效

• 申請號: 201220605546.6
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN203099174U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 譚富華
• 申請（專利權）人: 譚富華
• 主分類號: F16L37/084
• 分類號: F16L37/084;F16L37/248
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及水路系統接頭，尤其涉及一種用于汽車水路冷卻系統的可實現快速裝卸的快裝接頭。

汽車水路起到對全車關鍵部件進行循環冷卻的重要功能，因此在設置時，汽車水路冷卻系統均會涉及許多獨立的裝置，因此裝置與裝置之間經常需要通過接頭相連。眾所周知，若是直接采用水管套接的方式，其套接的結合力量較小，而水路在循環時其內液體的壓力較大，很容易造成套接管脫落。為此，在原有的汽車水路冷卻系統中所使用的接頭都需通過諸如鋼絲或專用夾固下具對其進行特別加緊加固處理，然則這也就無疑造成了車輛維修時的過多麻煩，耗時耗力。

本實用新型的目的在于有效克服上述技術的不足，提供一種適用于汽車水路冷卻系統，可快速完成裝卸連接的汽車水路冷卻系統快裝接頭。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種汽車水路冷卻系統快裝接頭，用于連接第一水管與第二水管，其改進在于：它包括中空的接頭主體，所述接頭主體的一端為用于與第一水管連接的接口端，另一端為用于與第二水管快速連接的快速連接端；

所述快速連接端設有一用于卡接第二水管的水管卡套，所述水管卡套具有與所述第二水管相適配的水管容納腔，水管卡套上設有向所述水管容納腔內凸出，且用以與第二水管卡接的卡扣；

所述接頭主體內壁設有第一凸臺，所述第一凸臺上設有用于與第二水管密封的密封圈。

所述水管卡套卡接于所述接頭主體的快速連接端中。

所述水管卡套包括插入所述快速連接端中的卡套主體及顯露所述快速連接端的旋轉頭，所述旋轉頭與所述卡套主體一體式連接。

所述卡套本體上對稱設有至少兩個鏤空部，所述鏤空部中分別設有一所述卡扣，卡扣的一端與旋轉頭連接，另一端為自由端，所述自由端設有向所述內凸出的第一卡扣部。

所述卡套本體上對稱設有至少兩個鏤空部，所述鏤空部中分別設有一所述卡扣，卡扣的一端與旋轉頭連接，另一端為自由端，所述自由端設有向所述內凸出的第一卡扣部。

所述自由端還設有向外凸出的第二卡扣部，所述接頭主體上設有與所述第二卡扣部對應的缺口槽，所述水管卡套通過所述卡扣上的第二卡扣部與所述接頭主體上的缺口槽卡扣連接。

所述卡套主體的周圍設有定位件，所述定位件的一端與所述旋轉頭下表面連接，另一端設有向內側凸出的定位凸起，所述接頭主體上設有與所述定位凸起對應的滑道，所述定位凸起可滑動的設置于所述滑道中，所述缺口槽的寬度大于所述第二卡扣部的寬度，以使旋轉頭轉動時，可帶動第二卡扣部在所述缺口槽中轉動。

所述滑道中部設有一隔離凸起，以使所述滑道隔離形成一第一滑道及一凹槽，在旋轉頭旋轉時，所述定位凸起由所述第一滑道滑動至凹槽中，或由所述凹槽滑動至第一滑道。

所述定位件表面設有用于為第二水管裝配時提供方向指示的標識部。

所述接頭主體內壁設有用于與第二水管末端抵接的限位凸臺。

本實用新型的有益效果在于：其一、本實用新型在接頭主體的一端卡接一水管卡套，水管卡套中設置卡扣，在具體使用時，第二水管上設置有與快裝接頭上卡扣對應的卡槽，將第二水管與該快速接頭連接時，直接將第二水管插入快裝接頭的水管卡套中，使第二水管上的卡槽與水管卡套上的卡扣的第一卡扣部卡扣連接即可，如此，即可使得的第二水管與快裝接頭連接固定，其連接方便快捷，也便于拆卸，與此同時，第二水管的圓周表面與接頭主體中的密封圈形成密封，保證良好的密封性能；其二、卡扣上設置第二卡扣部及接頭主體卜的缺口槽形成卡扣連接，缺口槽的寬度大于所述第二卡扣部的寬度，如此結構設計，在連接第二水管時，插入第二水管后，旋轉接頭主體上的旋轉頭即可使得第一卡扣部滑入第二水管上的卡槽中，將第二水管鎖緊，而在拆卸第二水管時，只需將旋轉頭旋轉一定角度，即可使得第一卡扣部滑出第二水管上的卡槽，將第二水管與快裝接頭解鎖，拔出第二水管即可，因此，該快速接頭拆卸方便，連接牢靠，實用性強。

圖1為本實用新型的爆炸圖；

圖2為本實用新型中水管卡套的結構示意圖；

圖3為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的主視圖；

圖4為本實用新型的剖視圖；

圖中：接頭主體1；??水管卡套2；??密封圈3；??接口端11；??快速連接端12；缺口槽13；??第一凸臺14；??限位凸臺15；??第一滑道121；??凹槽122；??隔離凸起123；??卡套本體21；??旋轉頭22；??卡扣211；??定位件212；??定位凸起2121；??標識部2122；??第一卡扣部2111；??第二卡扣部2112．