[實用新型]汽車水路冷卻系統(tǒng)的快裝接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220605546.6
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN203099174U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚富華
• 申請（專利權(quán)）人: 譚富華
• 主分類號: F16L37/084
• 分類號: F16L37/084;F16L37/248
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車水路冷卻系統(tǒng)的快裝接頭，用于連接第一水管與第二水管，其特征在于：它包括中空的接頭主體，所述接頭主體的一端為用于與第一水管連接的接口端，另一端為用于與第二水管快速連接的快速連接端；?

所述快速連接端設(shè)有一用于卡接第二水管的水管卡套，所述水管卡套具有與所述第二水管相適配的水管容納腔，水管卡套上設(shè)有向所述水管容納腔內(nèi)凸出，且用以與第二水管卡接的卡扣；?

所述接頭主體內(nèi)壁設(shè)有第一凸臺，所述第一凸臺上設(shè)有用于與第二水管密封的密封圈。?

根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水路冷卻系統(tǒng)的快裝接頭，其特征在于：所述水管卡套卡接于所述接頭主體的快速連接端中。?

根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車水路冷卻系統(tǒng)的快裝接頭，其特征在于：所述水管卡套包括插入所述快速連接端中的卡套主體及顯露所述快速連接端的旋轉(zhuǎn)頭，所述旋轉(zhuǎn)頭與所述卡套主體一體式連接。?

根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車水路冷卻系統(tǒng)的快裝接頭，其特征在于：所述卡套本體上對稱設(shè)有至少兩個鏤空部，所述鏤空部中分別設(shè)有一所述卡扣，卡扣的一端與旋轉(zhuǎn)頭連接，另一端為自由端，所述自由端設(shè)有向所述內(nèi)凸出的第一卡扣部。?

根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車水路冷卻系統(tǒng)的快裝接頭，其特征在于：所述自由端還設(shè)有向外凸出的第二卡扣部，所述接頭主體上設(shè)有與所述第二卡扣部對應(yīng)的缺口槽，所述水管卡套通過所述卡扣上的第二卡扣部與所述接頭主體上的缺口槽卡扣連接。?

根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車水路冷卻系統(tǒng)的快裝接頭，其特征在于：所?述卡套主體的周圍設(shè)有定位件，所述定位件的一端與所述旋轉(zhuǎn)頭下表面連接，另一端設(shè)有向內(nèi)側(cè)凸出的定位凸起，所述接頭主體上設(shè)有與所述定位凸起對應(yīng)的滑道，所述定位凸起可滑動的設(shè)置于所述滑道中，所述缺口槽的寬度大于所述第二卡扣部的寬度，以使旋轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)動時，可帶動第二卡扣部在所述缺口槽中轉(zhuǎn)動。?

根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車水路冷卻系統(tǒng)的快裝接頭，其特征在于：所述滑道中部設(shè)有一隔離凸起，以使所述滑道隔離形成一第一滑道及一凹槽，在旋轉(zhuǎn)頭旋轉(zhuǎn)時，所述定位凸起由所述第一滑道滑動至凹槽中，或由所述凹槽滑動至第一滑道。?

根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車水路冷卻系統(tǒng)的快裝接頭，其特征在于：所述定位件表面設(shè)有用于為第二水管裝配時提供方向指示的標(biāo)識部。?

根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水路冷卻系統(tǒng)的快裝接頭，其特征在于：所述接頭主體內(nèi)壁設(shè)有用于與第二水管末端抵接的限位凸臺。?